SL1818/750 -E-TB-BR Zylinderrollenlager von INA
SL1818/750 -E-TB-BR Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL1818/750 -E-TB-BR

Technische Daten
 
Innendurchmesser
750 mm
Außendurchmesser
950 mm
Breite
78 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Gewicht
110 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL1818/750 -E-TB-BR
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Zylinderrollenlager INA SL1818/750 -E-TB-BR

Das Zylinderrollenlager SL1818/750 -E-TB-BR von INA ist ein vollrolliges Stützlager mit den Abmessungen 750 x 950 x 78 mm für schwere Radiallasten in Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager SL1818/750 -E-TB-BR bewährt sich als einreihiges Großlager dort, wo massive radiale Kräfte aufgenommen werden müssen. Als käfiglose, vollrollige Ausführung besitzt diese Baueinheit die maximal mögliche Anzahl an Rollen auf engem Raum. Dadurch erzielt die Konstruktion eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit bei kompakter Querschnittshöhe. Diese Bauweise eignet sich vor allem für offene Lagerungen in langsam laufenden Wellen und hoch beanspruchten Lagerstellen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL1818/750 -E-TB-BR im industriellen Einsatz?

Das Zylinderrollenlager SL1818/750 -E-TB-BR kommt vorwiegend in Industrieantrieben und hoch belasteten Wellenlagerungen zum Einsatz. Durch die Auslegung als vollrolliges Großlager mit 750 mm Bohrung nimmt die Lagerstelle primär hohe Radialkräfte auf. Als Stützlager führt das Bauteil die Welle axial in eine Richtung und lässt gleichzeitig einen begrenzten axialen Verschiebeweg zu. Dies kompensiert thermische Längenänderungen der Welle, ohne dass unzulässige Zwangsspannungen im Lagergehäuse entstehen.

Welche konstruktiven Merkmale sind bei der vollrolligen Stützlager-Ausführung zu beachten?

Bei der Integration dieses Lagers spielen Schmierkonzept und Umgebungsabdichtung eine wichtige Rolle. Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Nut sowie keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über das umgebende Gehäuse. Zudem bestimmt die Bauform als Stützlager mit definierter Axialverschiebung die Einbaulage. Das Lager verfügt über normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), was abgestimmte Passungen auf der 750-mm-Welle erfordert. Vollrollige Zylinderrollenlager sind konstruktiv für moderate Drehzahlen ausgelegt.

Was bedeutet die Bezeichnung als vollrolliges Zylinderrollenlager?

Ein vollrolliges Zylinderrollenlager besitzt keinen Rollenkäfig. Stattdessen füllen Rollenkörper den Raum zwischen Innen- und Außenring vollständig aus. Diese Konstruktion vergrößert die lasttragende Rollenanzahl und führt zu einer sehr hohen radialen Tragfähigkeit. Wegen der direkten Rollenberührung eignen sich vollrollige Lager vorrangig für mittlere bis langsamere Drehzahlen bei hohen Radialbelastungen.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager SL1818/750 -E-TB-BR auf?

Dieses Großlager besitzt einen Innendurchmesser von 750 mm, einen Außendurchmesser von 950 mm sowie eine Breite von 78 mm. Durch diese Geometrie vereint das Bauteil eine große Wellenaufnahme mit einem vergleichsweise schmalen Einbauraum im Gehäuse. Vor der Montage sollten die Anschlussmaße der umgebenden Konstruktion genau geprüft werden.

Welche Aufgabe übernimmt die Bauform als Stützlager?

Als Stützlager nimmt dieses einreihige Zylinderrollenlager neben hohen Radialkräften auch axiale Kräfte in einer Richtung auf. In die Gegenrichtung lässt das Lager einen axialen Verschiebeweg zu. Dadurch gleicht die Baugruppe betriebsbedingte Längenänderungen von Welle oder Gehäuse aus, was unerwünschte axiale Verspannungen vermeidet.

Wie muss das offene Zylinderrollenlager geschmiert werden?

Weil das Lager offen gefertigt ist und der Außenring keine Schmierbohrungen besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Einsatzbedingungen kommen geeignete Schmieröle oder Fette infrage. Zudem sind externe Dichtungen im Lagergehäuse erforderlich, um Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust vorzubeugen.

Was bedeutet die Toleranzklasse P0 / PN bei diesem INA-Lager?

Die Angabe P0 bzw. PN steht für die Normaltoleranz (vergleichbar mit ABEC 1). Sie definiert die zulässigen Grenzabweichungen von Abmessungen und Rundlauf für reguläre Industrieanwendungen. Diese Einstufung bietet eine standardisierte Passgenauigkeit in Verbindung mit normaler radialer Lagerluft.

Welcher Unterschied besteht zwischen normaler Radiallagerluft und C3?

Normale Radiallagerluft kennzeichnet den Standardbereich des inneren Betriebsspiels im Auslieferungszustand. Eine C3-Ausführung weist im Vergleich dazu ein vergrößertes Lagerspiel auf. Die normale Lagerluft ist für Standard-Betriebstemperaturen und übliche Passungen vorgesehen, bei denen keine starken thermischen Differenzen oder extremen Presssitze vorliegen.

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