INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 223,87 € | 4.253,58 € |
| 3 | 447,74 € | 4.029,71 € |
Das vollrollige Zylinderrollenlager SL183060 -TB von INA bietet bei Abmessungen von 300x460x118 mm eine hohe radiale Tragfähigkeit mit axialer Stützfunktion.
Das Zylinderrollenlager SL183060 -TB ist ein einreihiges Wälzlager von INA in vollrolliger Ausführung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt diese Konstruktion den maximalen Bauraum für tragende Rollen aus. Das Lager weist eine zylindrische Bohrung von 300 mm, einen Außendurchmesser von 460 mm sowie eine Breite von 118 mm auf. Als offenes Bauteil ist es für den Betrieb im Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt.
Konstrukteure setzen dieses Zylinderrollenlager SL183060 -TB vor allem dort ein, wo bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen sehr schwere radiale Lasten aufgenommen werden müssen. Als Stützlager konzipiert, lässt die Bauform einen definierten axialen Verschiebeweg zu und führt Wellen axial in einer Richtung. Die Ausführung -TB zeichnet sich durch eine erhöhte axiale Belastbarkeit an den Borden aus. Typische Einsatzgebiete finden sich in Industriegetrieben und hochbelasteten Lagerungen des allgemeinen Maschinenbaus.
Vollrollige Zylinderrollenlager besitzen aufgrund der maximalen Rollenanzahl eine hohe radiale Steifigkeit im Vergleich zu Lagern mit Käfig. Weil das Zylinderrollenlager SL183060 -TB als offenes Lager ausgeführt ist und der Außenring ohne Nut sowie ohne Schmierbohrung gefertigt wird, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff direkt über die Anschlusskonstruktion. Die Fertigung in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 stellt dabei genaue Passungsmaße für standardisierte Gehäuse- und Wellensitze bereit.
Kennzeichnend ist die vollrollige, einreihige Ausführung von INA ohne Käfig mit den Hauptabmessungen 300 mm Innendurchmesser, 460 mm Außendurchmesser und 118 mm Breite. Die Kennzeichnung -TB verweist auf eine Ausführung mit gesteigerter axialer Belastbarkeit an den Anlaufborden.
Ein Stützlager nimmt neben sehr hohen Radialkräften auch axiale Kräfte aus einer Richtung auf. Gleichzeitig gleicht es Längenänderungen der Welle durch einen axialen Verschiebeweg im Lagerinneren aus. Diese Eigenschaft verhindert thermisch bedingte Verspannungen in der Lagerung, wie sie bei langen Wellensträngen im Maschinenbau auftreten können.
Vollrollig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt nebeneinander im Laufraum angeordnet sind. Dadurch lässt sich die größtmögliche Anzahl an Zylinderrollen montieren, was die radiale Belastbarkeit und Steifigkeit maximiert. Wegen der Berührung benachbarter Rollen eignen sich vollrollige Lager vorrangig für moderate Drehzahlen.
Ausgeführt ist das Bauteil mit normaler Radiallagerluft, was dem Standardbereich für gewöhnliche Passungsauslegungen entspricht. Die Maß- und Rundlaufgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0/PN, die international auch als ABEC 1 bezeichnet wird und für gängige industrielle Präzisionsanforderungen ausgelegt ist.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, bestimmt vor allem das gewählte Schmiermittel der umgebenden Konstruktion, wie weit dieser thermische Bereich im dauerhaften Einsatz ausgeschöpft werden kann.
Weil der Außenring weder über eine Schmiernut noch über Schmierbohrungen verfügt, muss das Schmiermittel über die seitliche Anschlusskonstruktion zugeführt werden. Das Lager lässt sich je nach Auslegung der Gehäusedichtung mit geeigneten Schmierölen oder Schmierfetten betreiben, die auf die Betriebsbedingungen abgestimmt sind.
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