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FAG
Zylinderrollenlager FAG NU334 -E-TB-M1-C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 170 mm
- Außendurchmesser
- 360 mm
- Breite
- 72 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 38,3 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 95,97 € | 1.823,49 € |
| 3 | 191,94 € | 1.727,52 € |
Zylinderrollenlager FAG NU334 -E-TB-M1-C3
Das Zylinderrollenlager NU334 -E-TB-M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 170x360x72 mm eine hochbelastbare Loslagerung für schwere Radialkräfte bei erhöhter Lagerluft.
Das Zylinderrollenlager NU334 -E-TB-M1-C3 ist ein einreihiges Wälzlager von FAG für stark beanspruchte Industriegetriebe und schwere Maschinenanlagen. Mit einer Bohrung von 170 mm, einem Außendurchmesser von 360 mm und einer Breite von 72 mm nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf. Da der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, fungiert die Einheit als reines Loslager. Axiale Längenänderungen der Welle gleichen sich dadurch zwangfrei im Lager aus. Wenn Sie dieses Wälzlager kaufen, erhalten Sie eine offene Ausführung für externe Schmiersysteme.
In welchen Anwendungen kommt das Zylinderrollenlager NU334 -E-TB-M1-C3 als Loslager zum Einsatz?
Die Ausführung eignet sich für Lagerstellen, an denen reine Radialkräfte bei gleichzeitig anspruchsvollen Umgebungsbedingungen auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Industriegetrieben sowie mechanisch hoch belasteten Wellenlagerungen. Durch die Bauform NU überträgt das Lager keinerlei Axialkräfte, sondern fängt Wärmedehnungen der Welle im Betrieb ab. Der massive Messingkäfig sorgt auch bei unruhigen Laufbedingungen und Erschütterungen für eine präzise Rollenführung und trägt dazu bei, Reibungsschäden an den Wälzkörpern zu vermeiden.
Was bedeuten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft für die Auslegung?
Käfigwerkstoff und Lagerluft bestimmen das Betriebsverhalten unter anspruchsvollen Bedingungen. Der formstabile Messingkäfig widersteht hohen Schwingungen sowie Beschleunigungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses zusätzliche Radialspiel verhindert das Verklemmen der Rollen, wenn starke Passungsübermaße gewählt werden oder Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Da der Außenring ohne Nut und ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr direkt über die Gehäusekonstruktion.
Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NU334 -E-TB-M1-C3?
Dieses einreihige Zylinderrollenlager von FAG weist einen Innendurchmesser von 170 mm, einen Außendurchmesser von 360 mm und eine Breite von 72 mm auf. Die Fertigung entspricht der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Für den passgenauen Einbau sind die Anschlussmaße an Gehäuse und Welle exakt auf diese Nennmaße abzustimmen.
Welche Funktion erfüllt die Bauform NU als Loslager?
In der Bauform NU besitzt der Innenring keine Borde und lässt sich vollständig herausziehen. Das Wälzlager nimmt dadurch ausschließlich radiale Lasten auf. Axiale Verschiebungen der Welle, die durch thermische Ausdehnung entstehen, werden innerhalb des Lagers reibungsarm ausgeglichen, was schädliche Verspannungen im Antriebsstrang verhindert.
Was bedeutet die Angabe C3 bei der Lagerluft?
Die Bezeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieses größere Spiel zwischen den Zylinderrollen und den Laufbahnen gleicht thermische Ausdehnungen bei hoher Betriebstemperatur oder enge Passungssitze aus. Dadurch bleibt die Leichtgängigkeit des Lagers auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen gewahrt.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Zylinderrollenlager betreiben?
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Der integrierte Messingkäfig bewahrt in dieser Temperaturspanne seine mechanische Festigkeit und Führungseigenschaften. Um diese thermische Bandbreite im Betrieb zu nutzen, muss auch der eingesetzte Schmierstoff auf den jeweiligen Temperaturbereich abgestimmt sein.
Wie erfolgt die Schmierung bei der offenen Ausführung?
Das Lager besitzt keine Dichtscheiben und ist am Außenring ohne Schmierbohrung ausgeführt. Die Abdichtung gegen Verunreinigungen sowie die Zufuhr von Öl oder Wälzlagerfett müssen über das umgebende Maschinengehäuse erfolgen. Offene Lager ermöglichen eine flexible Integration in bestehende Zentralschmierungen oder ölgeschmierte Industriegetriebe.
Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig?
Ein massiver Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit gegenüber Stößen, Vibrationen und Beschleunigungskräften aus. Er führt die Rollen präzise und bietet günstige Notlaufeigenschaften bei kurzzeitiger Schmierstoffknappheit. Die Ausführung eignet sich daher besonders für anspruchsvolle mechanische Belastungen in Industrieanwendungen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
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