NJ409 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ409 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ409 -M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,898 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ409 -M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ409 -M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ409 -M1A-C3 von FAG vereint als einreihiges Stützlager mit 45x120x29 mm hohe radiale Belastbarkeit mit einseitiger axialer Führung.

Das Zylinderrollenlager NJ409 -M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle mechanische Beanspruchungen. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 29 mm nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf. Als offenes Wälzlager ohne Dichtungen ist die Lagerstelle auf eine externe Schmierstoffversorgung ausgelegt. Der einseitig herausnehmbare Innenring erleichtert die getrennte Montage von Innen- und Außenring.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ409 -M1A-C3?

Dieses Lager eignet sich vor allem für Lagerungen, bei denen starke Radiallasten und einseitige Axialkräfte zusammenwirken. Als Stützlager führt die Bauform NJ die Welle in einer Richtung axial, während sie thermische Längenänderungen in die Gegenrichtung durch Verschiebeweg im Lager aufnimmt. Die Konstruktion deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab, wodurch das Lager auch in thermisch anspruchsvollen Betriebsumgebungen eingesetzt werden kann.

Welche Eigenschaften bieten der Messing-Massivkäfig und die Lagerluft C3?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig verleiht dem Lager eine hohe mechanische Stabilität, was Schwingungen und dynamischen Massenkräften im Betrieb wirksam begegnet. Durch die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 bleibt das radiale Spiel auch bei festen Passungen oder betriebsbedingten Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring erhalten. Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Da der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich an der offenen Lagerstelle.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ409 -M1A-C3 aus?

Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager: Es nimmt neben hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung ermöglicht der einseitig herausnehmbare Innenring einen axialen Verschiebeweg zum Ausgleich von Wellendehnungen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ409 -M1A-C3?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Baubreite von 29 mm. Diese Abmessungen entsprechen der metrischen Maßreihe für einreihige Zylinderrollenlager und unterstützen den Austausch nach standardisierten Toleranzen der Klasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet die Angabe C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Diese zusätzliche Lagerluft beugt vor, dass sich das Lager bei Erwärmung oder durch elastische Verformung bei Übermaßpassungen verspannt. Sie unterstützt den leichten Lauf, wenn im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Gehäuse und Welle auftreten.

Warum verfügt das Lager über einen Messing-Massivkäfig?

Ein Messing-Massivkäfig mit Kennzeichen M1A zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Formstabilität aus. Die Außenbordführung am Lagerring sorgt für zusätzliche Führung bei höheren Beschleunigungen oder Schwingungen und eignet sich daher für anspruchsvolle Betriebsumgebungen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager NJ409 -M1A-C3 ausgelegt?

Dieses Zylinderrollenlager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze vor allem vom gewählten Schmierstoff und der wirksamen Gehäuseabdichtung der Konstruktion ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da der Außenring dieses Lagers ohne Schmiernut und Schmierbohrung ausgeführt ist, wird Schmieröl oder Schmierfett von der Stirnseite in die offene Lagerstelle eingebracht. Eine externe Abdichtung des Gehäuses schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Verunreinigungen.

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