NJ2236 -E-M6 Zylinderrollenlager von NKE
NJ2236 -E-M6 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NJ2236 -E-M6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
31,2 kg
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Zylinderrollenlager NKE NJ2236 -E-M6
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Zylinderrollenlager NKE NJ2236 -E-M6

Dank der Hauptabmessungen mit 180 mm Bohrungsdurchmesser, 320 mm Außendurchmesser und 86 mm Breite nimmt das Bauteil enorme Querkräfte auf. Als Stützlager der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord aufweist. Diese Konstruktion führt die Welle in einer axialen Richtung und ermöglicht in Gegenrichtung einen definierten axialen Verschiebeweg.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2236 -E-M6 in der Praxis?

Konstrukteure setzen dieses offene Zylinderrollenlager bevorzugt in hochbelasteten Industriegetrieben und schweren Antrieben ein. Überall dort, wo reine Radialkräfte dominieren, aber zusätzlich einseitige Führungskräfte in Axialrichtung auftreten, erfüllt die Bauform NJ ihre Aufgabe. Da das Lager nicht abgedichtet ist, lässt es sich flexibel in öl- oder fettgeschmierte Umlaufsysteme integrieren. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen auch bei kontinuierlichem Schwerlastbetrieb und Vibrationen präzise auf der Laufbahn.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die NJ-Bauform bei der Auswahl?

Bei der Auswahl spielen Werkstoff und Ausführung eine entscheidende Rolle für die Betriebssicherheit. Der massive Messingkäfig widersteht thermischen sowie dynamischen Belastungen im weiten Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Bauform NJ zeichnet sich zudem dadurch aus, dass sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt. Dies vereinfacht Montage und Wartung in beengten Bauräumen. Mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 passt das Lager in genormte Standard-Passungen der Maschinenbau-Praxis.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2236 -E-M6?

Mit 180 mm Bohrungsdurchmesser, 320 mm Außendurchmesser und 86 mm Baubreite entspricht das Bauteil den genormten Vorgaben für einreihige Zylinderrollenlager. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtscheiben erfolgt die Schmierstoffversorgung direkt über das umgebende Maschinengehäuse.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Stützlager besitzt die Bauform NJ am Außenring zwei feste Borde und am Innenring einen festen Bord. Dadurch kann das Lager die Welle in einer axialen Richtung führen und axiale Kräfte aufnehmen. In die Gegenrichtung lässt der herausnehmbare Innenring Längenänderungen der Welle durch thermische Dehnung zu.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig des Lagers aus?

Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit gegenüber dynamischen Massenkräften, Stoßbelastungen und Schwingungen aus. Der Käfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für anspruchsvolle Radiallasten. Durch das günstige Reibungsverhalten des Werkstoffs wird die Wärmeentwicklung im Betrieb minimiert.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Zwischen -30 und +150 Grad Celsius ist das Lager für thermisch anspruchsvolle Einsatzbereiche ausgelegt. Dieser Arbeitsbereich deckt zahlreiche industrielle Umgebungen ab. Für einen störungsfreien Lauf ist der jeweils eingesetzte Schmierstoff auf die tatsächliche Betriebstemperatur der Lagerstelle abzustimmen.

Was bedeutet die Angabe der normalen Radiallagerluft?

Mit normaler Radiallagerluft (Gruppe N bzw. CN) wird das herstellerseitige Spiel zwischen den Zylinderrollen und den Laufbahnen im unmontierten Zustand beschrieben. Dieses Lagerspiel trägt dazu bei, dass das Lager nach dem Fügen auf Welle und Gehäuse sowie unter betrieblicher Erwärmung ohne Verspannung abrollt.

Wie unterscheidet sich das offene Zylinderrollenlager von abgedichteten Varianten?

Als offenes Lager besitzt das Bauteil weder schleifende Dichtlippen noch Deckscheiben. Dadurch entsteht im Betrieb kein zusätzlicher Reibungswiderstand durch Dichtelemente. Die Lagerstelle erfordert jedoch eine externe Abdichtung des Gehäuses, um das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern und Schmieröl oder Schmierfett im Lagerraum zu halten.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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