NU2307 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2307 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2307 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,793 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 5,18 € 98,43 €
20 10,36 € 93,25 €
103,61 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

28 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NU2307 -E-XL-M1A-C3
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NU2307 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU2307 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 35 mm Bohrung, Messing-Massivkäfig und C3-Lagerluft eine hoch belastbare Loslagerlösung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU2307 -E-XL-M1A-C3 von FAG nimmt als Radial-Wälzlager vor allem hohe Radialkräfte auf. Die Bauform NU zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring aus, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar bleibt. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle direkt im Wälzkörperbereich zwangfrei aus. Mit den Abmessungen von 35 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite eignet sich die Ausführung für anspruchsvolle mechanische Baugruppen.

In welchen Einbausituationen wird das Zylinderrollenlager NU2307 -E-XL-M1A-C3 eingesetzt?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerung vorzugsweise als Loslager auf Wellen mit thermischer Längenausdehnung oder Durchbiegung. Typische Einsatzbereiche liegen in Wellenlagerungen, bei denen hohe radiale Kräfte wirken und axiale Verschiebungen spannungsfrei aufgenommen werden müssen. Der Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad gestattet den Einsatz bei veränderlichen thermischen Umgebungsbedingungen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei der Bauform NU?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Wälzkörper exakt und ist für hohe dynamische Belastungen ausgelegt. Die Ausführung mit erhöhter radialer Lagerluft C3 trägt dazu bei, dass auch bei festen Passungen oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring ausreichend Betriebsspiel verbleibt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung und ohne Schmiernut am Außenring handelt, erfolgen Schmierstoffwahl und Gehäuseabdichtung extern passend zur Konstruktion.

Was kennzeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2307 -E-XL-M1A-C3?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Führungsborde am Außenring, während der Innenring keinen Bord aufweist. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Im laufenden Betrieb fungiert die Konstruktion als reines Loslager und gleicht axiale Verschiebungen der Welle zwangfrei aus.

Welche Hauptabmessungen besitzt dieses FAG Wälzlager?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Breite von 31 mm auf. Es entspricht der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese Maße sind maßgeblich für die korrekte Passungswahl auf der Welle sowie im Gehäusesitz der Konstruktion.

Was bedeutet der Kennbuchstabe C3 bei der Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C3 signalisiert eine gegenüber der Normalausführung leicht vergrößerte radiale Lagerluft im unbelasteten Zustand. Dieses zusätzliche Spiel mindert das Risiko eines Verspannens, falls feste Passungsübermaße den Innenring aufweiten oder betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen den Lagerringen auftreten.

Welche Funktion hat der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig?

Der Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper gleichmäßig auf Abstand und führt sie entlang der Laufbahn. Die Führung am Außenbord verleiht dem Käfig Stabilität unter dynamischer Belastung. Der Werkstoff Messing erweist sich zudem als unempfindlich gegenüber gängigen Schmierstoffen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Das offene Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Fensters behalten die Lagerringe und der Messingkäfig ihre Formstabilität. Für den Betrieb ist ein Schmierstoff zu wählen, dessen Viskosität und Spezifikation für die jeweilige Einsatztemperatur geeignet ist.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da dieses Produkt ab Werk weder Dichtungen noch Schmierbohrungen im Außenring aufweist, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse mittels Fett oder Öl. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Partikeln sowie Feuchtigkeit und unterstützt den Verbleib des Schmiermittels an den Wälzkörpern.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10060885
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren