NU1015 -M1A Zylinderrollenlager von FAG
NU1015 -M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1015 -M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
115 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
0,714 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1015 -M1A
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Zylinderrollenlager FAG NU1015 -M1A

Das Zylinderrollenlager NU1015 -M1A von FAG nimmt als Loslager mit 75 mm Bohrung und Messing-Massivkäfig hohe Radialkräfte auf.

Das Zylinderrollenlager NU1015 -M1A ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 115 mm und einer Breite von 20 mm eignet sich die Konstruktion für kompakte Einbauräume. Der massive Außenring führt die Zylinderrollen, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Diese Ausführung als Loslager gleicht Längenänderungen der Welle im Gehäuse zwangfrei aus, was Verspannungen im Antriebsstrang verhindert.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1015 -M1A?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vorrangig an Lagerstellen zum Einsatz, die rein radiale Belastungen führen und axiale Längenausgleiche erfordern. Typische Einsatzfelder finden sich an rotierenden Wellen mit ausschließlicher Radialbelastung im Maschinenbau. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager getrennt montieren. Das erleichtert die Montage und Wartung bei festen Passungen auf der Welle oder im Gehäuse. Bei axialen Kräften ist die Kombination mit einem Festlager erforderlich.

Welche Funktion erfüllt der außenbordgeführte Messingkäfig M1A?

Der Kennbuchstabe M1A kennzeichnet einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörperführung bei hohen Drehzahlen sowie bei Schwingungen und Stoßbelastungen. Das Messingmaterial zeichnet sich durch günstige Notlaufeigenschaften und hohe mechanische Festigkeit aus. Der metallische Käfig bietet zudem eine hohe thermische Beständigkeit. Das offene Lager erfordert eine geeignete Schmiermittelversorgung über die Gehäusekonstruktion.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU1015 -M1A aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen glatten, bordlosen Innenring. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse. Zudem lässt sich der Innenring für Montage- und Wartungsarbeiten beidseitig separat abziehen.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU1015 -M1A auf?

Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 75 mm, einen Außendurchmesser von 115 mm sowie eine Breite von 20 mm. Diese genormten Abmessungen erlauben den platzsparenden Einbau in kompakte Maschinenkonstruktionen, die eine hohe radiale Steifigkeit und Tragfähigkeit bei schlanker Bauweise verlangen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1A bei FAG-Lagern?

Der Zusatz M1A beschreibt einen Messing-Massivkäfig mit Außenbordführung. Im Gegensatz zu einfachen Blechkäfigen widersteht der massive Messingkäfig starken Vibrationen und hohen Fliehkräften. Die Führung über den Außenring sorgt für eine präzise Ausrichtung der Rollen auch unter anspruchsvollen dynamischen Betriebsbedingungen.

Warum fungiert das Zylinderrollenlager NU1015 -M1A als reines Loslager?

Wegen des bordlosen Innenrings bietet das Lager den Rollen in axialer Richtung keinen Gegenhalt. Wärmedehnungen der Welle werden dadurch direkt innerhalb des Lagers ausgeglichen, ohne dass axiale Zwangsspannungen entstehen. Zur Festlegung der Welle in axialer Richtung ist stets ein separates Festlager nötig.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser Lagerausführung?

Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtscheiben wird die Ausführung über das Gehäuse geschmiert, wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl. Die Gestaltung der Abdichtung muss konstruktiv im Gehäusedeckel erfolgen, um Schmutzeintrag zu verhindern und das Schmiermittel an der Lagerstelle zu halten.

Welche Vorteile bietet die Zerlegbarkeit des Lagers bei der Montage?

Innenring und Außenring samt Rollensatz lassen sich unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Dies erleichtert das Aufpressen mit festen Passungen und verhindert Beschädigungen an Rollen und Laufbahnen, wie sie beim gemeinsamen Einbau fester Passungen auftreten können.

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