Zylinderrollenlager FAG NU1996 -M1-C3

Bei der NU-Bauform führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der bordlose Innenring beidseitig herausziehbar ist. Diese Konstruktion gestattet eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Lagergehäuse innerhalb des Lagers. Das Bauteil nimmt dadurch ausschließlich Radialkräfte auf und dient dazu, axiale Verspannungen durch thermische Längenausdehnungen zu vermeiden.

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalluft. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen trägt dazu bei, dass sich das Lager bei festen Passungen oder Temperaturunterschieden zwischen warmem Innenring und kühlerem Außenring nicht verklemmt. Das Lager behält somit seine Leichtgängigkeit.

Der mit dem Nachsetzzeichen M1 gekennzeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Formstabilität aus. Messing widersteht hohen dynamischen Kräften, Stoßbelastungen und Schwingungen. Bei großen Wellendurchmessern wie 480 mm unterstützt der massive Käfig eine präzise Führung der Zylinderrollen auch unter anspruchsvollen industriellen Betriebsbedingungen.

Das Zylinderrollenlager von FAG ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Dieser thermische Bereich ermöglicht den Einsatz in warmen Industrieanwendungen mit reiner Radialbelastung. Maßgeblich für die tatsächliche Einsatzgrenze der Lagerung bleibt dabei stets die thermische Eignung des eingesetzten Schmierstoffs für die jeweilige Betriebstemperatur.

Als offenes Wälzlager besitzt die Ausführung NU1996 -M1-C3 keine integrierten Dichtungen. Zudem weist der Außenring weder Ringnut noch Schmierbohrung auf. Die Schmierstoffversorgung sowie die Abdichtung gegen Verunreinigungen und Feuchtigkeit müssen daher über die umgebende Konstruktion, beispielsweise durch externe Gehäusedichtungen und Schmiereinrichtungen, ausgeführt werden.