SL183015 Zylinderrollenlager von INA
SL183015 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL183015

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
115 mm
Breite
30 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,03 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL183015
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Zylinderrollenlager INA SL183015

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL183015 von INA bietet bei den Maßen 75x115x30 mm eine offene, einreihige Stützlager-Ausführung für hohe radiale Lasten.

Dieses Zylinderrollenlager SL183015 von INA ist als einreihiges Wälzlager ohne Käfig konstruiert. Durch die vollrollige Ausführung ist der vorhandene Bauraum dicht mit Rollenkörpern bestückt. Das Lager weist eine hohe Steifigkeit sowie eine ausgeprägte radiale Tragfähigkeit auf. Die offene Ausführung besitzt eine Bohrung von 75 mm, einen Außendurchmesser von 115 mm sowie eine Breite von 30 mm und arbeitet mit normaler Radiallagerluft.

In welchen Einbausituationen nimmt das SL183015 hohe Radialkräfte auf?

Der Einsatz erfolgt primär dort, wo hohe Radialkräfte auf engem Bauraum wirken und moderate Drehzahlen vorliegen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Getriebe- und Maschinenbau. Als Stützlager nimmt diese Konstruktion neben den radialen Hauptkräften auch axiale Führungskräfte in einer Richtung auf. Zugleich erlaubt die Bauform einen definierten axialen Verschiebeweg zwischen Welle und Gehäuse.

Wie wirken vollrollige Bauweise und Stützlager-Funktion beim SL183015 zusammen?

Der Verzicht auf einen Lagerkäfig schafft Raum für eine größere Anzahl an Wälzkörpern. Dadurch verteilt sich die Last über breite Linienkontakte, was die Tragfähigkeit gegenüber Lagern mit Käfig erhöht. Der Außenring ist ohne Schmierbohrung oder Ringnut ausgeführt, weshalb die Schmierstoffversorgung über die umgebende Konstruktion gelöst werden muss. Mit der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN (ABEC 1) und einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ist das Lager für vielfältige Betriebsbedingungen ausgelegt.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL183015 aus?

Ein einreihiges, vollrolliges Rollenlager ohne Käfig, das gezielt für die Aufnahme großer Radialkräfte ausgelegt ist. Mit den Hauptabmessungen 75 mm Innendurchmesser, 115 mm Außendurchmesser und 30 mm Breite eignet sich das offene Wälzlager von INA für Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinenbau.

Welche Funktion erfüllt das SL183015 als Stützlager?

Diese Bauform stützt radiale Hauptkräfte ab und überträgt axiale Führungskräfte in einer Richtung über die festen Borde der Lagerringe. Zusätzlich gestattet die Konstruktion einen definierten axialen Verschiebeweg, wodurch thermisch bedingte Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden können.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse liegen bei diesem Lager vor?

Gefertigt wird das Lager in der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN, was dem ABEC-1-Standard entspricht. Die radiale Lagerluft liegt im normalen Standardbereich, ausgelegt für übliche Passungsverhältnisse bei normalen Betriebstemperaturen.

Für welchen Temperaturbereich ist das SL183015 freigegeben?

Der Hersteller INA spezifiziert für diese Komponente einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Da das Lager weder Kunststoffkäfige noch temperaturempfindliche Dichtlippen besitzt, hängt die thermische Belastbarkeit in der Praxis primär vom gewählten Schmierstoff ab.

Wie erfolgt die Schmierung beim Zylinderrollenlager SL183015?

Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, muss Schmierfett oder Schmieröl seitlich an die offenen Stirnflächen zugeführt werden. Zudem verlangt die offene Bauform eine externe Abdichtung im Gehäuse, um das Eindringen von Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit zu begrenzen.

Warum besitzt dieses Zylinderrollenlager keinen Käfig?

Durch die vollrollige Ausführung füllen die Rollenkörper den Laufbahnbereich lückenlos aus. Dies vergrößert die tragende Kontaktfläche und erhöht die radiale Belastbarkeit gegenüber Lagern mit Käfig. Durch den direkten Rollenkontakt entsteht jedoch mehr Reibung, weshalb das Lager für niedrigere bis mittlere Drehzahlen konzipiert ist.

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