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INA
Zylinderrollenlager INA SL182972 -TB-C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 360 mm
- Außendurchmesser
- 480 mm
- Breite
- 72 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- kein Käfig, vollrolliges Lager
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Stützlager (axialer Verschiebeweg)
- Temperaturbereich
- -30 bis +120 °C
- Version
- mit erhöhter axialer Belastbarkeit
- Gewicht
- 35,4 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 162,54 € | 3.088,33 € |
| 3 | 325,08 € | 2.925,79 € |
Zylinderrollenlager INA SL182972 -TB-C3
Das vollrollige Zylinderrollenlager SL182972 -TB-C3 von INA bietet eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 360x480x72 mm.
Das Zylinderrollenlager SL182972 -TB-C3 ist ein einreihiges Wälzlager von INA in vollrolliger Ausführung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt der Innenraum eine maximale Anzahl an Zylinderrollen auf. Das Lager nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und ist in dieser Variante zusätzlich für eine gesteigerte axiale Belastbarkeit ausgelegt. Als offenes Stützlager erlaubt die Konstruktion einen definierten axialen Verschiebeweg der Welle gegenüber dem Gehäuse.
Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL182972 -TB-C3?
Dieses vollrollige Wälzlager eignet sich vor allem für langsam laufende Lagerungen, an denen hohe Radialkräfte auf engem Bauraum wirken. Die Bauform als Stützlager ermöglicht es, axiale Kräfte aus einer Richtung aufzunehmen und gleichzeitig Längenausdehnungen der Welle auszugleichen. Durch den Betriebsbereich von -30 bis +120 Grad Celsius bewährt sich das Lager auch in thermisch anspruchsvollen Industrieumgebungen.
Welche Vorteile bieten vollrollige Bauform und C3-Lagerluft?
Die vollrollige Konstruktion vergrößert die Kontaktfläche zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen, wodurch das Bauteil hohen Lasten standhält. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen aus, die bei massiven Wellen mit 360 mm Bohrung im Dauerbetrieb auftreten können. Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, werden Schmierstoffzuführung sowie externe Dichtungen direkt über die umgebende Gehäusekonstruktion gelöst.
Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL182972 -TB-C3 aus?
Eine vollrollige, einreihige Konstruktion verbindet sich hier mit gesteigerter axialer Belastbarkeit und vergrößerter Radiallagerluft C3. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt das Bauteil den Bauraum vollständig für tragende Rollen aus. Es fungiert als Stützlager und nimmt hohe Radiallasten sowie einseitige Axialkräfte im Betrieb auf.
Welche Maße weist das Zylinderrollenlager SL182972 -TB-C3 auf?
Mit einem Innendurchmesser von 360 mm, einem Außendurchmesser von 480 mm und einer Breite von 72 mm entspricht das Lager den Normaltoleranzen P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese genormten Dimensionen sind auf schwere Wellenlagerungen im Maschinen- und Anlagenbau abgestimmt.
Was bedeutet die Angabe der Lagerluft C3 bei diesem Lager?
Die Kennzeichnung C3 steht für eine radial vergrößerte Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Ein größeres Radialspiel mindert das Risiko eines Verklemmens der Rollen, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen den Innenring aufweiten. Dies begünstigt einen stabilen Rundlauf unter thermischer Beanspruchung.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?
Da das Lager als offene Ausführung gestaltet ist und der Außenring keine Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse. Je nach Betriebsbedingungen eignet sich eine Öl- oder Fettschmierung. Zudem schützt eine bauseitige Gehäusedichtung das offene Wälzsystem vor Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad Celsius. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Komponenten ihre Formstabilität. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist ein Schmierstoff zu wählen, der die erforderliche Viskosität im gewählten Temperaturbereich aufrechterhält.
Was unterscheidet ein vollrolliges Lager von einer Ausführung mit Käfig?
Ein vollrolliges Lager besitzt keinen Käfig, wodurch der freie Raum vollständig mit Zylinderrollen gefüllt ist. Das steigert die statische und dynamische Belastbarkeit. Allerdings führt der direkte Kontakt der Wälzkörper zu höherer Reibung, weshalb vollrollige Ausführungen geringere Grenzgeschwindigkeiten erreichen als Zylinderrollenlager mit trennendem Käfig.
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