NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 35,70 € | 678,23 € |
| 3 | 71,39 € | 642,54 € |
Das Zylinderrollenlager NU1040 von NSK mit Messingkäfig bietet hohe Radialtragfähigkeit bei 200 mm Bohrung, 310 mm Außendurchmesser und 51 mm Breite.
Das Zylinderrollenlager NU1040 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. NSK fertigt dieses Lager in der offenen Bauform NU, bei der zwei feste Borde am Außenring die Rollen führen, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Durch diese Konstruktion lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Ausgestattet mit einem Messingkäfig und normaler Radiallagerluft, ist das Lager für Einsatztemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt.
In modernen Maschinenkonstruktionen dient dieses Lager vorrangig als reines Loslager. Es nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht den zwangfreien Ausgleich axialer Wellendehnungen direkt zwischen Rollensatz und Innenring. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Getrieben sowie Wellenlagerungen mit reiner Radiallast. Durch den Linienkontakt der Zylinderrollen erreicht das Bauteil eine hohe radiale Steifigkeit. Da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff über die Gehäusekonstruktion.
Die Ausführung mit einem massiven Messingkäfig bewährt sich insbesondere bei starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen und hohen dynamischen Beanspruchungen. Der Käfig führt die Wälzkörper vibrationsarm auf Abstand. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist zu beachten, dass dieses offene Zylinderrollenlager keine integrierten Dichtungen besitzt. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt die Laufbahnen vor Partikeln und Feuchtigkeit. Mit der Standardtoleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 erfüllt das Lager die gängigen Genauigkeitsanforderungen des allgemeinen Maschinenbaus.
Das Lager verfügt über eine zylindrische Bohrung von 200 mm, einen Außendurchmesser von 310 mm sowie eine Breite von 51 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellenzapfen und in zylindrischen Gehäusebohrungen im industriellen Großmaschinenbau.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde zur Führung der Rollen, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Diese Eigenschaft erleichtert den getrennten Einbau und dient dazu, thermische Längenänderungen der Welle axial auszugleichen.
Ein Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper gleichmäßig auf Abstand und verhindert deren gegenseitige Berührung. Das Material zeichnet sich durch Festigkeit sowie Verschleißfestigkeit aus, wodurch die Wälzkörper auch bei Stoßbelastungen, starken Vibrationen und höheren Beschleunigungskräften stabil geführt werden.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad. Für den sicheren Einsatz innerhalb dieser thermischen Grenzen müssen Sie einen geeigneten Industrie-Schmierstoff wählen, dessen Viskosität und Temperaturbeständigkeit auf die jeweilige Betriebstemperatur der Lagerstelle abgestimmt sind.
Offene Zylinderrollenlager verzichten bewusst auf integrierte Dichtscheiben, um eine direkte Zirkulation von Schmieröl oder Schmierfett im Gehäuse zu ermöglichen. Die Abdichtung gegen Schmutz und Schmierstoffaustritt wird bei dieser Bauart über externe Dichtungselemente wie Labyrinthdichtungen oder Wellendichtringe in der umgebenden Konstruktion realisiert.
Die Einstufung nach Toleranzklasse P0 (gemäß ISO-Normung, vergleichbar mit ABEC 1) definiert die Standard-Maß- und Lauftoleranzen für Wälzlager. Sie legt fest, dass Abweichungen von Bohrung, Außendurchmesser und Rundlauf innerhalb definierter Grenzwerte liegen, die den Anforderungen klassischer Industriegetriebe und Maschinen entsprechen.
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