NJ2322 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2322 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2322 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
240 mm
Breite
80 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
19,12 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ2322 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2322 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2322 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 110x240x80 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ2322 -E-XL-M1A-C3 ist als einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen konzipiert. Aufgrund des Linienkontakts der Zylinderrollen nimmt das offene Lager hohe Radialkräfte auf. Die NJ-Bauform dient als Stützlager: Zwei feste Borde am Außenring sowie ein Bord am Innenring führen die Welle axial in einer Richtung, während der Innenring für die Montage einseitig herausnehmbar bleibt. Der Außenring ist dabei ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2322 -E-XL-M1A-C3?

Dieses Wälzlager kommt dort zum Einsatz, wo hohe Radiallasten auf die Lagerstelle wirken und gleichzeitig einseitige Axialkräfte aufgenommen werden müssen. Die trennbare Konstruktion erleichtert den getrennten Einbau von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Da das Lager offen ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff über das jeweilige Maschinengehäuse.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NJ2322?

Die Ausführung M1A kennzeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig. Dieser Käfig führt die Rollensätze präzise und eignet sich für Betriebsbedingungen mit Schwingungen oder Beschleunigungen. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht temperaturbedingte Ausdehnungen sowie Passungsübermaße im Betrieb aus. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 (PN bzw. ABEC 1), wodurch das Lager präzise Laufeigenschaften im industriellen Einsatz unterstützt.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2322 -E-XL-M1A-C3 aus?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es überträgt hohe Radialkräfte und nimmt Axialkräfte aus einer Richtung auf. Der Innenring lässt sich zu einer Seite herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Lager NJ2322?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm sowie eine Breite von 80 mm auf. Diese Maße entsprechen der Zylinderrollenlager-Reihe 23. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Kürzel C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese zusätzliche Luftreserve ist sinnvoll, wenn durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse oder durch Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring eine Verengung des Lagerspiels im Betrieb zu erwarten ist.

Welche Eigenschaften besitzt der Messing-Massivkäfig M1A?

Die Kennzeichnung M1A beschreibt einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenbord geführt wird. Massivkäfige dieser Art eignen sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Stoßbelastungen oder Vibrationen. Die Außenringführung sorgt für einen ruhigen Lauf der Zylinderrollen.

Welche Toleranzklasse weist das Lager NJ2322 -E-XL-M1A-C3 auf?

Das Zylinderrollenlager ist in der Standard-Toleranzklasse P0 gefertigt, was der Normklasse PN beziehungsweise ABEC 1 entspricht. Diese Toleranzklasse deckt die Anforderungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau bei normalen Drehzahlen und Genauigkeitsanforderungen ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen geliefert wird, erfolgt die Schmierung über die umgebende Konstruktion. Sie können je nach Drehzahl und Betriebsbedingungen Schmierfett oder Schmieröl einsetzen. Externe Gehäusedichtungen schützen die Laufbahnen vor Schmutz und Feuchtigkeit.

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