FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,92 € | 112,71 € |
| 20 | 11,86 € | 106,77 € |
Das Zylinderrollenlager NU2209 -E-M1 von FAG ist ein offenes, einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Hauptabmessungen 45 x 85 x 23 mm.
Das Zylinderrollenlager NU2209 -E-M1 von FAG nimmt als einreihiges Rollenlager hohe radiale Belastungen auf. In der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der bordlose Innenring beidseitig herausnehmbar bleibt. Diese Eigenschaft ermöglicht einen axialen Längenausgleich im Lager und vereinfacht die Montage. Das offene Wälzlager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt und verfügt über normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.
Dieses Loslager eignet sich vor allem für Wellenlagerungen, bei denen thermische Längenänderungen zwangfrei im Lager ausgeglichen werden sollen. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Anwendungen mit reiner Radialbelastung. Da diese Bauart keine Axialkräfte aufnimmt, erfolgt der Einbau häufig in Kombination mit einem separaten Festlager auf derselben Welle.
Der massive Messingkäfig dient der präzisen Führung der Rollenreihe bei dynamischen Belastungen oder raschen Drehzahlwechseln. Gegenüber Standardblechkäfigen zeichnet sich der Werkstoff durch mechanische Festigkeit und Dämpfungseigenschaften aus. Da es sich um ein offenes Lager ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmierstoffversorgung direkt über das Gehäuse. Schmierstoff und Gehäusedichtungen müssen hierbei auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt sein.
Das Zylinderrollenlager besitzt eine Bohrung von 45 mm, einen Außendurchmesser von 85 mm und eine Breite von 23 mm. Mit diesen Abmessungen eignet sich das Bauteil für Einbauräume mit hohem radialen Lastbedarf.
Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Die Welle kann sich im Betrieb axial verschieben, ohne dass axiale Zwangsspannungen auf die Rollenreihe wirken.
Ein massiver Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus. Bei anspruchsvollen Schwingungen, Stoßbelastungen oder starken Beschleunigungswerten trägt dieser Werkstoff zu einer stabilen Führung der Rollenkörper bei und unterstützt einen ruhigen Lauf des Wälzlagers.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Das offene Wälzlager eignet sich somit für anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen. Wichtig ist hierbei die Wahl eines Schmierstoffs, dessen Viskosität und Spezifikation für diesen Temperaturbereich ausgelegt sind.
Die normale Radiallagerluft bezeichnet das werksseitige Standardspiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen im messkraftfreien Zustand. Sie ist so bemessen, dass nach dem Aufpressen auf genormte Wellen- und Gehäusesitze ein betriebssicherer Rundlauf ohne schädliche Vorspannung verbleibt.
Das Lager besitzt keine integrierten Dichtungen und keine Schmierbohrungen im Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die Anschlusskonstruktion des Lagergehäuses erfolgen. Eine externe Gehäuseabdichtung dient dazu, das Lager vor Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust zu schützen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/