NU2236 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2236 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2236 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
30,9 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2236 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU2236 -E-M1

Zylinderrollenlager NU2236 -E-M1 von FAG: Einreihiges Loslager mit Messingkäfig in den Maßen 180x320x86 mm für hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NU2236 -E-M1 von FAG nimmt als einreihiges Radial-Wälzlager sehr große radiale Kräfte auf. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen bietet die Ausführung eine hohe radiale Steifigkeit im Betrieb. Das offene Lager verfügt über eine Bohrung von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm sowie eine Breite von 86 mm. Der Außenring besitzt keine Nut oder Schmierbohrung.

In welchen Einbausituationen kommt das Zylinderrollenlager NU2236 -E-M1 zum Einsatz?

Diese Ausführung eignet sich für Lagerstellen mit hohen Radiallasten, bei denen axiale Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Durch die Bauform NU fungiert das Bauteil als reines Loslager. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen. Dadurch gleicht die Konstruktion thermische Längenausdehnungen der Welle zwangfrei direkt im Lagerinneren aus. Typische Anwendungsbereiche umfassen Industrieanwendungen mit separat gelagerten Axialkräften.

Welche Funktion erfüllen Bauform NU und Messingkäfig?

Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für Umgebungen mit Vibrationen oder Stoßbelastungen. Das Lager arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Da der Innenring abziehbar ist, lassen sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren. Dies erleichtert den passgenauen Einbau und vereinfacht spätere Prüf- sowie Wartungsarbeiten im Betrieb.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2236 -E-M1?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm und eine Baubreite von 86 mm. Durch diese Dimensionen eignet es sich für tragfähige Wellenlagerungen im industriellen Einsatz. Zusätzliche Nuten oder Schmierbohrungen sind am Außenring nicht vorhanden.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausnehmen. Das Lager wirkt als reines Loslager und nimmt radiale Lasten auf, während es axiale Wellenverschiebungen direkt im Bauteil ausgleicht.

Welche Vorteile bietet der integrierte Messingkäfig?

Der Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen mit geringem Verschleiß und hoher mechanischer Festigkeit. Er zeichnet sich durch hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Vibrationen und erhöhten thermischen Belastungen aus. Dadurch eignet sich die Lagerung zuverlässig für anspruchsvolle Betriebszustände.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Der zulässige Betriebsbereich des Lagers liegt zwischen -30 und +150 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Ringe sowie der Messingkäfig ihre formstabile Geometrie. Für die tatsächliche Einsatzgrenze ist vor Ort immer auch die Eignung des gewählten Schmierstoffs zu berücksichtigen.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist diese Ausführung auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, die für übliche Passungsverhältnisse und Standardbetriebstemperaturen vorgesehen ist. Es entspricht den Präzisionsanforderungen der Toleranzklasse P0 bzw. PN (vergleichbar mit ABEC 1). Diese Einstufung erfüllt die Standardanforderungen des Maschinenbaus.

Warum ist das Zylinderrollenlager NU2236 -E-M1 als offenes Lager konstruiert?

Offene Zylinderrollenlager besitzen keine integrierten Dichtscheiben, was eine flexible Schmierstoffversorgung über das Gehäusesystem ermöglicht. Zudem erlaubt die offene Struktur das separate Aufziehen von Innen- und Außenring bei der Montage. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit erfolgt dabei über die umgebende Gehäusekonstruktion.

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