NJ2315  ECP/C4VQ015 Zylinderrollenlager von SKF
NJ2315  ECP/C4VQ015 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ2315 ECP/C4VQ015

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
55 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
4,85 kg
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Zylinderrollenlager SKF NJ2315 ECP/C4VQ015
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Zylinderrollenlager SKF NJ2315 ECP/C4VQ015

Das Zylinderrollenlager NJ2315 ECP/C4VQ015 von SKF bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 75 mm Bohrung, 160 mm Außendurchmesser und 55 mm Breite.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2315 ECP/C4VQ015 nimmt vorwiegend schwere Radialkräfte auf. Dank der Bauform als Stützlager führt es die Welle axial in einer Richtung, während der Innenring einseitig herausnehmbar bleibt. Die Ausführung besitzt eine optimierte Innenkonstruktion sowie einen leichten Polyamidkäfig, der die Rollen reibungsarm führt. Als offenes Wälzlager ohne Dichtungen ist es für externe Schmiersysteme vorgesehen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2315 ECP/C4VQ015?

Diese Ausführung kommt vor allem in Lagerungsanordnungen mit hohen Radiallasten sowie einseitiger axialer Führung zum Einsatz. Durch den einseitig bordgeführten Innenring stützt die Konstruktion axiale Verschiebungen in einer Richtung ab. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad Celsius. Weil der Außenring ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über den Einbauraum.

Was bedeutet die erhöhte Lagerluft C4 bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Angabe C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Variante dient Anwendungen, bei denen im Betrieb starke Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Betriebsspiel verengen. Das vergrößerte Radialspiel trägt dazu bei, ein Klemmen der Zylinderrollen unter thermischer Ausdehnung zu vermeiden. Bei der Montage erleichtert der zerlegbare Aufbau die Handhabung, da sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren lassen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2315 ECP/C4VQ015?

Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 55 mm beansprucht dieses Wälzlager einen definierten Bauraum. Diese Abmessungen bestimmen den passenden Sitz auf der Welle und im Gehäuse.

Was zeichnet die Bauform NJ bei diesem Lager aus?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager die Welle axial in einer Richtung ab. Es nimmt radiale Kräfte auf und lässt sich zur Montage axial zerlegen.

Welche Funktion hat die Lagerluft C4?

C4 steht für eine stark erhöhte radiale Lagerluft. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gleicht thermische Dehnungen im laufenden Betrieb aus. Er trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper bei Temperaturunterschieden zwischen Welle und Gehäuse zu vermeiden.

Aus welchem Werkstoff besteht der Käfig?

Der Käfig dieser Ausführung besteht aus Polyamid. Dieser Werkstoff reduziert das Gewicht der Rollenführung und unterstützt einen reibungsarmen Lauf. Der zulässige Temperaturbereich der Lagerkombination erstreckt sich von -30 bis +120 Grad Celsius.

Welche Toleranzklassen weist das Lager auf?

Dieses Zylinderrollenlager kombiniert eine Maßgenauigkeit der Klasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) mit einer erhöhten Laufgenauigkeit nach P6 (entsprechend ABEC 3). Dadurch verbindet das Bauteil genormte Anschlussmaße mit einem präzisen Rundlauf.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierung über das Gehäuse. Es eignen sich Schmieröl oder Schmierfett, die von der Seite direkt an die Laufbahnen herangeführt werden.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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