INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,54 € | 200,27 € |
| 5 | 21,08 € | 189,73 € |
Das vollrollige Zylinderrollenlager SL182214 -C3 von INA (70x125x31 mm) nimmt als einreihiges Stützlager sehr hohe Radiallasten bei erhöhter Lagerluft auf.
Das Zylinderrollenlager SL182214 -C3 ist ein einreihiges Wälzlager mit 70 mm Bohrung, 125 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite. Der Hersteller INA fertigt dieses Modell in vollrolliger Ausführung ohne Käfig. Dadurch nutzt die Konstruktion den Bauraum mit einer maximalen Rollenanzahl aus, was die radiale Belastbarkeit gegenüber Lagern mit Käfig steigert. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist es für öl- oder fettgeschmierte Lagerstellen mit Gehäuseabdichtung vorgesehen.
Diese Ausführung kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo hohe Querkräfte auf engem Raum wirken. Als Stützlager ermöglicht die Bauform einen definierten axialen Verschiebeweg und stützt einseitig wirkende Axialkräfte ab. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in Getriebestufen und Antrieben mit hohen Dauerlasten. Da vollrollige Lager durch die Rollenführung aneinander geringere Drehzahlen als Käfiglager erreichen, eignen sie sich gezielt für mäßige Geschwindigkeiten.
Die Angabe C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft im Ausgangszustand. Dieser Spielraum trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper bei thermischer Ausdehnung oder festen Passungssitzen zu vermeiden. Der spezifizierte Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Maß- und Formgenauigkeit entspricht der Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzuführung stirnseitig.
Die vollrollige Konstruktion von INA führt ohne Käfig die maximale Anzahl an Wälzkörpern. Mit den Hauptabmessungen 70 mm Innen-, 125 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite nimmt das einreihige Bauteil hohe Radialkräfte auf und fungiert als Stützlager mit axialem Verschiebeweg.
Das Nachsetzzeichen C3 verweist auf eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht radiale Verengungen aus, die durch feste Passungssitze oder betriebsbedingte Bauteilerwärmung entstehen. Dadurch bleibt die Leichtgängigkeit auch unter thermischer Einwirkung erhalten.
Die offene Ausführung ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behalten Ringe und Rollen ihre Maßstabilität. Die nutzbare Temperaturgrenze im Betrieb hängt vor allem von der thermischen Beständigkeit des eingesetzten Schmierstoffs ab.
Der Verzicht auf einen Führungskäfig schafft Platz für eine lückenlose Rollenreihe im Laufraum. Durch diese vollrollige Anordnung verteilt sich die Radialkraft auf eine größere Zahl an Kontaktlinien, was die Belastbarkeit steigert. Wegen der Reibung zwischen den Rollen ist die Bauart auf niedrige bis mittlere Drehzahlen ausgelegt.
Da der Außenring ohne Schmiernut und Schmierbohrung ausgeführt ist, gelangt der Schmierstoff von der Stirnseite an die Wälzkörper. Für den dauerhaften Betrieb ist eine externe Gehäuseabdichtung erforderlich, die Schmierfett oder Schmieröl im Lagerraum hält und vor Verunreinigungen schützt.
Das Lager erfüllt die Vorgaben der Toleranzklasse P0, was den Bezeichnungen PN und ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz erfüllt die Standardanforderungen im Maschinenbau und ermöglicht einen passgenauen Einbau auf normgerecht gefertigten Wellen und Gehäusebohrungen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/