-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
NSK
Zylinderrollenlager NSK NU216 ETC3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 80 mm
- Außendurchmesser
- 140 mm
- Breite
- 26 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Polyamidkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +120 °C
- Gewicht
- 1,52 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,17 € | 79,32 € |
| 30 | 8,34 € | 75,15 € |
Zylinderrollenlager NSK NU216 ETC3
Das Zylinderrollenlager NU216 ETC3 von NSK bietet mit 80 mm Bohrung und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU216 ETC3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit den Abmessungen von 80 mm Innendurchmesser, 140 mm Außendurchmesser und 26 mm Breite nimmt diese Konstruktion erhebliche Radialkräfte auf. Der Außenring besitzt feste Borde, während der Innenring beidseitig herausnehmbar bleibt. Dadurch gleicht das Bauteil axiale Verschiebungen der Welle im Gehäuse zwangfrei aus.
Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU216 ETC3 in der Praxis?
Typische Einsatzbereiche liegen in Lagerungsstellen mit hohen Radialkräften, bei denen Wellen unter starker Belastung laufen und thermische Längenausdehnungen auftreten. Als klassisches Loslager ermöglicht die Bauform NU den axialen Längenausgleich direkt im Wälzkörpersatz. Der integrierte Polyamidkäfig hält die Rollen präzise auf Abstand, mindert Reibung und sorgt bei Drehzahlen für einen geräuscharmen Lauf innerhalb des Temperaturbereichs von -30 bis +120 Grad.
Welche Vorteile bieten der Polyamidkäfig und die C3-Lagerluft?
Bei der Auslegung der Lagerstelle kommt es auf Passung und Wärmeentwicklung an. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 wirkt einem Verspannen des Lagers bei betriebsbedingter Erwärmung oder strammen Wellenpassungen entgegen. Der elastische Polyamidkäfig federt Stoßbelastungen gut ab und spart im Vergleich zu Massivkäfigen Gewicht ein. Da es sich um ein offenes Lager handelt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Aggregat.
Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU216 ETC3?
Die NU-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Diese Konstruktion fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf. Thermisch bedingte Längenänderungen der Welle gleicht das Lager direkt zwischen Innenring und Rollensatz zwangfrei aus.
Welche Abmessungen weist das Lager auf?
Die Abmessungen betragen 80 mm Innendurchmesser, 140 mm Außendurchmesser und 26 mm Breite entsprechend der metrischen Normreihe. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1), was einen maßhaltigen Sitz auf genormten Wellen und in entsprechenden Gehäusen unterstützt.
Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Produkt?
Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung CN. Dieses vergrößerte Radialspiel empfiehlt sich, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf der Welle das radiale Betriebsspiel verringern. Es beugt einem Klemmen der Rollen im laufenden Betrieb vor.
Welche Eigenschaften besitzt der Polyamidkäfig?
Der Käfig aus Polyamid führt die Zylinderrollen geräuscharm und reibungsarm. Dank seines geringen Eigengewichts reduziert er die Trägheitskräfte bei Drehzahlwechseln. Das Material ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad ausgelegt und weist eine gute Beständigkeit gegenüber gängigen Schmierfetten und mineralölbasierten Schmierölen auf.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?
Als offenes Wälzlager besitzt das Produkt keine integrierten Dichtscheiben und ist werkseitig nicht dauerbefettet. Die Schmierung erfolgt über das Schmiersystem der umgebenden Baugruppe, beispielsweise über Ölbad-, Ölumlauf- oder intervallmäßige Fettschmierung. Zudem schützt die Gehäusekonstruktion die Laufbahnen vor externem Schmutzeintritt.
Ist der Innenring für die Montage separat montierbar?
Ja, der Innenring lässt sich vollständig herausnehmen. Dies erleichtert den Einbau erheblich, da Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden können. Beim Zusammenführen der Baugruppen müssen die Rollen zentriert in den Innenring gleiten, um Beschädigungen der Laufbahnen zu vermeiden.
NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
info-de@nsk.com, https://de.industryarena.com/nsk-global/impressum
10108129