NU1034 -M-C3 Zylinderrollenlager von NKE
NU1034 -M-C3 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU1034 -M-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
170 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
42 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
8,4 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU1034 -M-C3
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Zylinderrollenlager NKE NU1034 -M-C3

Das Zylinderrollenlager NU1034 -M-C3 von NKE Steyr nimmt hohe Radialkräfte bei 170 mm Bohrung, 260 mm Außendurchmesser und 42 mm Breite auf.

Dieses Zylinderrollenlager NU1034 -M-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager in Loslager-Ausführung. Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Konzipiert für reine Radialbelastungen gleicht die Bauform wärmebedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren zwangfrei aus.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1034 -M-C3?

Dieses Radialrollenlager kommt in Lagerungen mit hohen Radialbelastungen und großen Wellendurchmessern zum Einsatz, bei denen thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Durch die Linienberührung zwischen zylindrischen Wälzkörpern und Laufbahnen nimmt das Lager hohe statische sowie dynamische Radialkräfte auf. Da die Ausführung als reines Loslager keine Führung in axialer Richtung übernimmt, ist an anderer Position der Lagerung eine separate Festlagerung vorzusehen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Der Käfig aus Messing zeichnet sich durch Formstabilität und Beständigkeit gegenüber Schwingungen aus. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 bietet bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad ausreichendes Spiel, um thermische Ausdehnungen von Welle und Gehäuse sowie feste Passungen aufzunehmen. Da Dichtungen sowie Schmiernuten und Schmierbohrungen am Außenring fehlen, erfolgen Schmierung und Schutz vor Verunreinigungen über die Gehäusekonstruktion.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU1034 -M-C3 aus?

Die Bauart NU verfügt über zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch kann der Innenring zur Montage beidseitig axial herausgezogen werden. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse im Lagerinneren aus.

Welche Abmessungen weist dieses Zylinderrollenlager auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 170 mm, einen Außendurchmesser von 260 mm sowie eine Breite von 42 mm. Die Fertigung erfolgt in der Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese Maße erlauben den Einbau auf Wellen mit entsprechendem Passungssitz.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M bei dieser Ausführung?

Das Nachsetzzeichen M kennzeichnet die Ausführung mit einem Messingkäfig. Dieser Werkstoff widersteht hohen dynamischen Kräften und Vibrationen. Käfige aus Messing behalten auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen ihre Führungseigenschaften.

Warum besitzt das Lager die Lagerluft C3?

Das Kürzel C3 steht für eine über den Standardwert hinaus vergrößerte Radiallagerluft. Dieses zusätzliche Radialspiel wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen, wenn feste Einpassungen auf der Welle den Innenring aufweiten oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring im Betrieb zu Maßänderungen führen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne elastische Dichtelemente handelt, wird der Temperatureinsatzbereich maßgeblich durch die Maßhaltigkeit der Lagerringe, den Messingkäfig sowie die thermische Belastbarkeit des verwendeten Schmierstoffs bestimmt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Das Lager besitzt weder Schmiernuten noch Schmierbohrungen im Außenring und verfügt über keine integrierten Dichtungen. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Ebenso schützt eine externe Abdichtung das Wälzsystem vor dem Eindringen von Verunreinigungen.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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