Zylinderrollenlager FAG NJ410 -M1A-C3

Die Bezeichnung NJ beschreibt die Anordnung der Führungsborde. Der Außenring besitzt zwei feste Borde zur Führung des Rollenkranzes, während der Innenring nur über einen festen Bord verfügt. Das Lager dient somit als Stützlager: Es nimmt hohe radiale Belastungen auf und führt die Welle in einer axialen Richtung, lässt jedoch Verschiebewege in die Gegenrichtung zu.

Die Kennzeichnung C3 steht für eine größere radiale Lagerluft als bei der Standardausführung. Das radiale Lagerspiel bezeichnet den Bewegungsspielraum des Innenrings gegenüber dem Außenring im unmontierten Zustand. Dieser Spielraum ist sinnvoll, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen die Innenringbohrung aufweiten, sodass ein Klemmen der Rollen vermieden wird.

Das Kürzel M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenringbord zentriert geführt wird. Diese Käfigführung eignet sich für Einsatzbedingungen mit schnellen Drehzahlwechseln oder Schwingungen. Das massive Messingmaterial weist im Vergleich zu Blechkäfigen eine hohe Festigkeit auf und mindert Führungskräfte auf die Zylinderrollen.

Dieses Zylinderrollenlager wird in offener Bauform ohne integrierte Dichtscheiben gefertigt. Dadurch lässt sich das Lager wahlweise mit Schmieröl oder Schmierfett über das umgebende Gehäuse versorgen. Um das Eindringen von Schmutzpartikeln oder den Verlust von Schmierstoff im Betrieb zu verhindern, sind geeignete externe Dichtungen in der Anschlusskonstruktion vorzusehen.

Da der Innenring einseitig bordlos und komplett abziehbar ist, können Innen- und Außenring getrennt voneinander auf der Welle und im Gehäuse montiert werden. Die Bauteile werden beim Zusammenbau vorsichtig und fluchtend zusammengeführt. Ein Verkanten der gehärteten Zylinderrollen an den Laufbahnkanten ist zu vermeiden, um Beschädigungen der Laufflächen vorzubeugen.