INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das Zylinderrollenlager SL045020 -D-PP von INA kombiniert hohe radiale Tragfähigkeit im Maß 100x150x67 mm mit beidseitigem Schutz vor Schmutzeintrag.
Das Zylinderrollenlager SL045020 -D-PP ist ein zweireihiges, vollrolliges Wälzlager des Herstellers INA mit den Abmessungen 100 x 150 x 67 mm. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt die Konstruktion eine maximale Anzahl an Zylinderrollen auf. Sie erhalten damit eine Lagerung, die hohe radiale Belastungen aufnimmt und gleichzeitig als Festlager beidseitige Axialkräfte führt. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Wälzsystem vor Verunreinigungen. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0 (ABEC 1).
Dieses Wälzlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialkräfte auf engem Bauraum wirken und eine definierte axiale Führung erforderlich ist. Typische Einsatzbereiche umfassen Industriegetriebe sowie allgemeine Maschinenbaugruppen mit kombinierten Belastungen. Die Festlagerausführung fixiert die Welle gegenüber dem Gehäuse in beide Richtungen. Die vollrollige Bauart ist für niedrige bis mittlere Drehzahlen sowie für Schwenkbewegungen ausgelegt. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad Celsius.
Weil kein Wälzkörperkäfig verbaut ist, füllen die Zylinderrollen den Laufraum vollständig aus. Dies erhöht die radiale Tragfähigkeit und Steifigkeit des Lagers. Im Vergleich zu Käfiglagern ergeben sich jedoch niedrigere Grenzdrehzahlen, da benachbarte Rollen aneinander abwälzen. Die integrierten Lippendichtungen verringern den Eintrag von Fremdkörpern. Für den Schmierstofftransport ist das Lager mit einer umlaufenden Schmiernut und radialen Schmierbohrungen ausgestattet. Das Modell besitzt normale Radiallagerluft für reguläre Einbaupassungen.
Dieses Wälzlager weist einen Innendurchmesser von 100 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Gesamtbreite von 67 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen zweireihiger Zylinderrollenlager. Bei der Konstruktion von Gehäuse und Welle sollten Sie die Einbaubreite exakt berücksichtigen, da das Bauteil als Festlager fungiert.
Vollrollig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt nebeneinander im Lager laufen. Durch diesen Aufbau lässt sich der verfügbare Raum mit der maximal möglichen Anzahl an Rollen bestücken. Dies führt zu einer sehr hohen Belastbarkeit gegen Radialkräfte, verringert jedoch die maximal zulässige Drehzahl im laufenden Betrieb.
Die elastischen Dichtlippen auf beiden Seiten dichten das Wälzsystem gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Lagerinneren. Die Abdichtung schützt die Laufbahnen wirksam vor äußeren Einflüssen, begrenzt den zulässigen Betriebsbereich konstruktionsbedingt jedoch auf den Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad Celsius.
Für die Zufuhr von Schmierstoff ist das Lager mit einer umlaufenden Schmiernut sowie radialen Schmierbohrungen versehen. Über diese Kanäle lässt sich Schmierfett direkt zwischen die Rollenreihen einbringen. Achten Sie beim Nachschmieren darauf, das Fett langsam einzupressen, damit der Schmierdruck die seitlichen Dichtlippen nicht aus ihrer Verankerung drückt.
Das Bauteil ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht den Standardwerten der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Dieser Lagerluftbereich ist für reguläre Wellen- und Gehäusetoleranzen vorgesehen. Nach dem Einpressen auf die Welle verringert sich das Radialspiel durch das jeweilige Passungsübermaß auf das erforderliche Betriebsspiel.
Ja, diese Konstruktion ist als Festlager ausgelegt und nimmt axiale Kräfte aus beiden Richtungen auf. Feste Borde führen die Stirnseiten der Zylinderrollen und halten die Welle axial in Position. Dadurch eignet sich die Einheit für Maschinenbaugruppen, in denen Führungskräfte ohne zusätzliche axiale Gegenlager aufgenommen werden müssen.
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