SL182206 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL182206 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL182206 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,289 kg
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Zylinderrollenlager INA SL182206 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL182206 -C3

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL182206 -C3 von INA nimmt bei kompakten Abmessungen von 30x62x20 mm sehr hohe Radialkräfte auf.

Das Zylinderrollenlager SL182206 -C3 ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers INA in vollrolliger Ausführung. Weil auf einen Käfig verzichtet wird, fasst der Lagerraum die maximale Anzahl an Wälzkörpern. Diese Bauweise ermöglicht eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit bei kompaktem Bauraum mit 30 mm Bohrung, 62 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite. Das Lager ist offen konstruiert und für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL182206 -C3?

Dieses Lager kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo schwere Radiallasten auf engem Raum wirken und moderate Drehzahlen vorliegen. Durch die Ausführung als Stützlager nimmt es neben den dominierenden Radialkräften auch axiale Führungskräfte in einer Richtung auf. Gleichzeitig gleicht es axiale Längenänderungen der Welle über einen definierten Verschiebeweg aus. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinenbau mit einseitiger axialer Führung.

Welche Vorteile bieten Vollrolligkeit und C3-Lagerluft?

Die vollrollige Bauart nutzt den Querschnitt voll aus und sorgt für eine hohe Steifigkeit der Lagerstelle. Die erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen oder feste Passungen aus, ohne dass die Rollen verklemmen. Das Bauteil entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, stimmen Anwender die Schmierstoffversorgung sowie eine externe Abdichtung auf die jeweilige Einbauumgebung ab.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL182206 -C3 aus?

Die vollrollige Bauart der Reihe SL18 mit den Maßen 30x62x20 mm verzichtet auf einen Käfig und nimmt dadurch besonders hohe radiale Kräfte auf. Das einreihige Bauteil ist als Stützlager konstruiert, nimmt einseitig Axialkräfte auf und lässt in der Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg zu.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager SL182206 -C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Breite von 20 mm auf. Der Außenring ist ohne Schmiernut sowie ohne Schmierbohrung ausgeführt. Die Fertigungstoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Lager?

Das Kürzel C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum verhindert ein Klemmen der Rollen, wenn im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder enge Passungssitze auf Welle und Gehäuse gewählt werden.

Welche Funktion erfüllt die Bauform als Stützlager?

Als Stützlager führt diese Konstruktion die Welle axial in einer Richtung, während sie in der Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg erlaubt. Hierdurch werden temperaturbedingte Längenänderungen der Welle ausgeglichen, während die hohe Radiallast von den vollrollig angeordneten Zylinderrollen aufgenommen wird.

Welcher Temperaturbereich ist für das SL182206 -C3 zulässig?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da das Lager keine integrierten Dichtungen besitzt, hängt die thermische Einsatzgrenze in der praktischen Anwendung maßgeblich von der thermischen Beständigkeit des extern zugeführten Schmierstoffs ab.

Worauf ist bei der Schmierung des offenen Lagers zu achten?

Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmiernut aufweist, erfolgt die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl konstruktiv über das Gehäuse. Eine externe Abdichtung ist erforderlich, um den Schmierstoff im Lagerbereich zu halten und das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern.

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