FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das einreihige Zylinderrollenlager NU222 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 110x200x38 mm hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU222 -E-XL-M1A-C3 von FAG nimmt als einreihiges Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die Montage erleichtert. Als reines Loslager gleicht diese Konstruktion betriebsbedingte Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei axial aus.
Dieses Loslager ist für Lagerungsstellen konzipiert, bei denen hohe radiale Belastungen auftreten und thermische Längenausdehnungen der Welle kompensiert werden müssen. Es nimmt Axialverschiebungen der Welle spielfrei auf, ohne dass interne Verspannungen im Wälzkörpersatz entstehen. Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad erlaubt den Einsatz unter thermisch anspruchsvollen Bedingungen. Da das Lager beidseitig offen ausgeführt ist, benötigt die Anschlusskonstruktion eine externe Gehäuseabdichtung und eine geregelte Schmierstoffversorgung.
Die Ausführung M1A bezeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, der auch bei starken Vibrationen oder raschen Drehzahländerungen formstabil bleibt. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht Maßänderungen aus, die durch Erwärmung im Dauerbetrieb oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse entstehen. Das Lager entspricht der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und besitzt einen Außenring ohne Schmiernut, sodass Schmierfett oder Schmieröl seitlich zugeführt werden muss.
Mit einem Innendurchmesser von 110 mm, einem Außendurchmesser von 200 mm und einer Breite von 38 mm entspricht das Lager den standardisierten Maßen der Reihe NU222. Diese Abmessungen definieren den benötigten Bauraum auf der Welle sowie im Gehäusesitz.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig vollständig herausziehen. Diese Eigenschaft ermöglicht die getrennte Montage beider Ringe und erlaubt während des Betriebs axiale Verschiebungen der Welle im Gehäuse.
Die Kennzeichnung M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie vorteilhafte Laufeigenschaften aus. Die Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörper bei dynamischen Stoßbelastungen oder Schwingungen im Betrieb.
Die Lagerluftklasse C3 bedeutet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum dient dazu, einem Verspannen der Rollen entgegenzuwirken, wenn feste Passungen den Innenring aufweiten oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring während des Betriebs auftreten.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Der Messingkäfig und die Formstabilität der Lagerringe decken diese Spanne ab. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist auf ein geeignetes Schmiermittel zu achten, das diesen Temperaturbereich ebenfalls abdeckt.
Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben geliefert wird, muss die umgebende Konstruktion abgedichtet werden. Externe Gehäusedichtungen wie Radial-Wellendichtringe oder Labyrinthsysteme tragen dazu bei, Schmutzpartikel sowie Feuchtigkeit fernzuhalten und den Schmierstoff im Lagerraum zu sichern.
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