NJ2216  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK
NJ2216  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NJ2216 EMC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
33 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,3 kg
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Zylinderrollenlager NSK NJ2216 EMC3
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Zylinderrollenlager NSK NJ2216 EMC3

Das Zylinderrollenlager NJ2216 EMC3 von NSK bietet mit 80 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine hochbelastbare Lösung für anspruchsvolle Radialkräfte.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2216 EMC3 von NSK nimmt vorrangig hohe Radialkräfte auf. Das Wälzlager besitzt eine Bohrung von 80 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm sowie eine Breite von 33 mm. Als offenes Lager ausgeführt, benötigt die Konstruktion eine externe Schmierstoffversorgung über das Gehäuse. Der Außenring kommt ohne Nut oder Schmierbohrung aus. Die Fertigung erfolgt nach der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2216 EMC3 im Betrieb?

Die Ausführung als Stützlager eignet sich für Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und einseitiger Axialführung. Das Bauteil nimmt über den festen Bord des Innenrings axiale Kräfte aus einer Richtung auf. Da sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt, vereinfacht sich die getrennte Montage auf Welle und Gehäuse. In Gegenrichtung ermöglicht die Bauform einen axialen Verschiebeweg, um betriebsbedingte Längendehnungen der Welle auszugleichen.

Welche Funktion erfüllen Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich für Einsätze mit Beschleunigungen sowie Schwingungen im laufenden Betrieb. In Verbindung mit der leicht erhöhten Radiallagerluft C3 hilft die Konstruktion, Wärmedehnungen zwischen Innen- und Außenring aufzufangen. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Diese Variante kommt vor allem dann zum Tragen, wenn thermische Einflüsse oder feste Passungen die betriebliche Lagerluft verringern.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2216 EMC3 aus?

Zylinderrollenlager der Bauform NJ besitzen zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Sie fungieren als Stützlager, führen die Welle in einer axialen Richtung und erlauben in die Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg. Der Innenring lässt sich für eine getrennte Montage einseitig herausnehmen.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ2216 EMC3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm und eine Baubreite von 33 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gehäuse und den Wellensitz der jeweiligen Konstruktion.

Was bedeutet die Angabe C3 bei der Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gleicht thermische Dehnungen bei höheren Betriebstemperaturen oder Durchbiegungen aus und mindert das Risiko eines betrieblichen Verspannens.

Warum ist das Zylinderrollenlager NJ2216 EMC3 mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Der massive Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit und Laufruhe. Diese Käfigausführung eignet sich insbesondere für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit wechselnden Drehzahlen, Vibrationen oder Stoßbelastungen.

Welcher Betriebstemperaturbereich ist für dieses Lager zulässig?

Das offene Zylinderrollenlager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Da keine elastischen Dichtelemente verbaut sind, hängt die tatsächliche thermische Einsatzgrenze maßgeblich vom gewählten Schmierstoff und der Stabilität der umgebenden Bauteile ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ2216 EMC3 geschmiert?

Als offenes Wälzlager besitzt das Lager keine integrierten Dichtscheiben, sodass die Schmierstoffversorgung über die umliegende Gehäusekonstruktion erfolgt. Je nach Konstruktionsanforderung kommen Schmierfett oder Schmieröl zum Einsatz. Das Gehäuse erfordert geeignete externe Dichtungen gegen Schmutzeintrag.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
info-de@nsk.com, https://de.industryarena.com/nsk-global/impressum

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