NCF2214 -V Zylinderrollenlager von ZEN
NCF2214 -V Zylinderrollenlager von ZEN

ZEN

Zylinderrollenlager ZEN NCF2214 -V

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,66 kg
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Zylinderrollenlager ZEN NCF2214 -V
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Zylinderrollenlager ZEN NCF2214 -V

Das Zylinderrollenlager NCF2214 -V von ZEN bietet als vollrolliges Stützlager mit 70 mm Bohrung eine hohe Radialtragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das einreihige Zylinderrollenlager NCF2214 -V von ZEN nimmt dank seiner vollrolligen Bauart ohne Käfig hohe radiale Kräfte auf. Durch den Verzicht auf Zwischenstege füllen Wälzkörper den verfügbaren Bauraum weitgehend aus. Die Konstruktion weist die Hauptabmessungen 70 mm Bohrung, 125 mm Außendurchmesser sowie 31 mm Breite auf. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist es für externe Schmierkonzepte ausgelegt.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NCF2214 -V auf?

Dieses Lager kommt vor allem bei Anwendungen zum Einsatz, bei denen ausgeprägte Radialkräfte auf die Welle wirken. Vollrollige Lager eignen sich vor allem für niedrigere bis mittlere Drehzahlen. Durch die Auslegung als Stützlager nimmt das Bauteil zusätzlich Axialkräfte in einer definierten Richtung auf, während es in Gegenrichtung eine axiale Verschiebung der Welle zum Ausgleich von Längenausdehnungen ermöglicht.

Was zeichnet die vollrollige Bauform als Stützlager aus?

Im Vergleich zu Lagern mit Käfig führt die größere Rollenanzahl zu einer höheren Grundtragfähigkeit. Bei der Lagerstellenkonstruktion ist zu beachten, dass das offene Lager eine saubere Einbauumgebung sowie eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr benötigt, da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung gefertigt ist. Mit der normalen Radiallagerluft und der Standard-Toleranzklasse P0 (ABEC 1) fügt sich das Bauteil passgenau in genormte Gehäusesitze ein.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NCF2214 -V aus?

Als einreihiges Zylinderrollenlager in vollrolliger Ausführung ohne Käfig nimmt diese Bauform besonders hohe Radialkräfte auf. In der Funktion als Stützlager führt das Lager die Welle in einer axialen Richtung, während es axialen Verschiebeweg in die Gegenrichtung ermöglicht. Der Hersteller dieser offenen Ausführung ist ZEN.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NCF2214 -V auf?

Mit einem Innendurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 125 mm und einer Baubreite von 31 mm verfügt das Modell über genormte Hauptabmessungen. Diese standardisierten Werte erleichtern den Austausch bei Wartungsarbeiten sowie die direkte Integration in abgestimmte Gehäusekonstruktionen.

Was bedeutet die vollrollige Ausführung bei diesem Lager?

Hierbei laufen die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt nebeneinander im Innen- und Außenring. Durch die höhere Anzahl an Rollen steigt die radiale Belastbarkeit im Vergleich zu Käfiglagern. Konstruktionsbedingt eignen sich vollrollige Ausführungen vorrangig für moderate Betriebsdrehzahlen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Da keine elastischen Dichtelemente verbaut sind, hängt die praktische Temperaturgrenze in der Anwendung primär von der thermischen Beständigkeit des Schmierstoffs sowie der Maßhaltigkeit der Lagerringe ab.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse liegen beim NCF2214 -V vor?

Ausgeführt ist das Modell mit normaler Radiallagerluft sowie der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Diese Standardtoleranz entspricht den üblichen industriellen Anforderungen an Rundlauf und Passgenauigkeit. Die normale Lagerluft kompensiert temperaturbedingte Ausdehnungen im regulären Betrieb.

Wie erfolgt die Schmierung bei diesem Zylinderrollenlager?

Da die Konstruktion offen und ohne Dichtscheiben ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffversorgung von außen. Zudem besitzt der Außenring weder Nut noch Schmierbohrung. Das Schmiermittel wird daher über die umliegende Gehäusekonstruktion direkt an die Wälzkörper geführt.

ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
it@zen.biz, https://www.zen.biz/de/disclaimer.php

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