NJ2305 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2305 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2305 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,39 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2305 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2305 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2305 -E-M1 von FAG bietet mit 25x62x24 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2305 -E-M1 nimmt als radiales Wälzlager hohe Kräfte auf und führt Wellen axial in eine Richtung. Die Ausführung stammt von FAG und besitzt einen massiven Messingkäfig sowie normale Radiallagerluft. Das offene Lager erlaubt einen direkten Schmierstoffzutritt an Rollen und Laufbahnen. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich das Lager bei der Montage flexibel handhaben.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NJ2305 -E-M1 als Stützlager zum Einsatz?

Diese Bauweise eignet sich für Lagerungsanordnungen, die hohe Radialkräfte aufnehmen und gleichzeitig axiale Verschiebungen der Welle in einer Richtung begrenzen sollen. Die NJ-Konstruktion besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es ermöglicht einen axialen Verschiebeweg in eine Richtung, während die Gegenseite axiale Führung übernimmt. Konstruktionen im allgemeinen Maschinenbau nutzen diese Eigenschaft gezielt aus.

Welche Funktion übernimmt der Messingkäfig bei diesem Lager?

Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und hält Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungskräften stand. Der Werkstoff Messing bietet günstige Notlaufeigenschaften und mechanische Stabilität bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Zusammen mit dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich diese Variante für Betriebsumgebungen, in denen thermische Wechselbelastungen und Schwingungen auftreten.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2305 -E-M1?

Das Lager weist eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Breite von 24 mm auf. Diese Hauptabmessungen entsprechen der genormten Baureihe NJ2305 für den passgenauen Einbau in Gehäuse und auf Wellen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei einem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung NJ bezeichnet ein Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager Axialkräfte in einer Richtung auf. In die Gegenrichtung erlaubt die Bauform eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse.

Warum ist das Lager als offene Ausführung konstruiert?

Offene Zylinderrollenlager besitzen keine integrierten Dichtscheiben. Sie eignen sich für Einbaustellen mit externer Gehäuseabdichtung und zentraler Öl- oder Fettschmierung. Der Schmierstoff gelangt ungehindert an Wälzkörper und Käfig, was die Wärmeabfuhr im Betrieb begünstigt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NJ2305 -E-M1 ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die Formstabilität der Lagerringe, der Messingkäfig sowie die normale Radiallagerluft erlauben den Einsatz unter diesen thermischen Bedingungen, sofern der verwendete Schmierstoff für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben ist.

Welche Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Das Lager ist in der Normaltoleranz P0 beziehungsweise PN gefertigt, was der Toleranzklasse ABEC 1 entspricht. Diese Klasse definiert Maß- und Lauftoleranzen für Standardanwendungen im industriellen Getriebe- und Maschinenbau.

Lässt sich der Innenring zur Montage separat aufpressen?

Ja, der Innenring dieser NJ-Ausführung ist einseitig herausnehmbar. Das erleichtert die Montage, da sich Innenring und Außenringsatz getrennt auf Welle und Gehäuse aufziehen lassen, bevor die Baugruppen zusammengeführt werden.

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