NUP240 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP240 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP240 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
360 mm
Breite
58 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
28,3 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NUP240 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP240 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NUP240 -E-XL-M1A-C3 von FAG dient als robustes Festlager für hohe Radialkräfte bei 200 mm Bohrung und 360 mm Außendurchmesser.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NUP240 -E-XL-M1A-C3 von FAG kombiniert eine hohe radiale Tragfähigkeit mit der Eigenschaft, die Welle axial in beide Richtungen zu führen. Als Festlager der Bauform NUP verfügt es über feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtung ermöglicht eine direkte Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius.

In welchen Anwendungen kommt das Zylinderrollenlager NUP240 -E-XL-M1A-C3 zum Einsatz?

Dieses Festlager nimmt vor allem in Industrieantrieben und Getrieben schwere Radialkräfte auf. Dank der Linienberührung der Zylinderrollen nimmt das Wälzlager hohe Querkräfte auf. Durch die Konstruktion mit Bordscheibe führt das Bauteil die Welle präzise in axialer Richtung. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie bei Großantrieben, die eine verlässliche Wellenpositionierung erfordern.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NUP240?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig (Kennzeichnung M1A) verleiht dem Lager eine hohe Formstabilität bei Vibrationen und stoßartigen Belastungen. Der massive Messingwerkstoff trägt zur Dämpfung von Schwingungen bei. Die Ausführung mit der leicht erhöhten Radiallagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen aus, die im Betrieb bei höheren Betriebstemperaturen oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen. Das Lager entspricht der Standardtoleranzklasse P0 (ABEC 1).

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NUP240 -E-XL-M1A-C3 auf?

Mit einer Innenbohrung von 200 mm, einem Außendurchmesser von 360 mm und einer Gesamtbreite von 58 mm entspricht das Bauteil den Hauptabmessungen der Baureihe NUP240. Für die Passungsauslegung und Gehäusegestaltung sind diese Nennmaße verbindlich zugrunde zu legen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NUP als Festlager?

Kennzeichnend für die Bauform NUP sind zwei feste Borde am Außenring sowie ein fester Innenringbord mit loser Bordscheibe. Durch diesen Aufbau führt das Zylinderrollenlager die Welle axial in beide Richtungen. Es übernimmt die Funktion eines Festlagers und überträgt neben primären Radialkräften auch begrenzte axiale Führungskräfte.

Was bedeutet der Nachsetzzeichen-Zusatz M1A bei FAG?

Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen Messing-Massivkäfig, der am Außenringbord geführt wird. Diese Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörper bei raschen Beschleunigungen und starken Stoßkräften. Das Messingmaterial zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und hohe mechanische Festigkeit aus.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 erforderlich?

Die Lagerluftgruppe C3 bietet ein größeres Radialspiel als die Standardausführung. Sie verhindert ein unzulässiges Verspannen der Wälzkörper, wenn sich Welle und Lagerringe im Betrieb erwärmen und ausdehnen. Zudem gleicht sie das Radialspiel aus, das beim Aufpressen des Innenrings durch feste Passungsübermaße verloren geht.

Welcher Temperaturbereich ist für das offene Lager zulässig?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Da es sich um eine offene Ausführung ohne schleifende Dichtlippen handelt, begrenzen keine Elastomerdichtungen das Temperaturfenster. Für den dauerhaften Betrieb muss der gewählte Schmierstoff auf diesen Einsatzbereich abgestimmt sein.

Wie wird das Zylinderrollenlager NUP240 abgedichtet und geschmiert?

Bei der offenen Bauform ohne integrierte Dichtungen übernimmt die umgebende Gehäusekonstruktion den Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit. Die Schmierung kann wahlweise mit Schmieröl oder Schmierfett erfolgen. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt der Schmierstoffzutritt seitlich über die offenen Stirnseiten.

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