NU2317 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2317 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2317 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
60 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
7,7 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2317 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2317 -E-XL-M1A-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2317 -E-XL-M1A-C3 von FAG nimmt mit den Hauptmaßen 85x180x60 mm hohe Radiallasten im Loslagerbereich auf.

Dieses offene Zylinderrollenlager von FAG ist als Loslager konzipiert, bei dem der Innenring beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Durch die zylindrischen Rollen bietet die Konstruktion im Vergleich zu Punktberührungen eine breite Kontaktfläche, was hohe Radialkräfte ermöglicht. Der massive, außenbordgeführte Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm. Die Ausführung entspricht der Normaltoleranz P0/PN (ABEC 1) und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2317 -E-XL-M1A-C3?

Diese Lagerbauform eignet sich für Lagerstellen, die hohe radiale Kräfte aufnehmen und zugleich Längenänderungen der Welle ausgleichen müssen. Da die Rollen im Außenring geführt werden und der Innenring bordlos herausnehmbar bleibt, lassen sich axiale Verschiebungen spannungsfrei im Lagerinneren ausgleichen. In Umgebungen mit starken dynamischen Beanspruchungen und mechanischen Schwingungen hält der stabile Messing-Massivkäfig den auftretenden Belastungen stand.

Was bedeuten Messingkäfig M1A und C3-Lagerluft für den Betrieb?

Das Nachsetzzeichen C3 weist auf eine gegenüber dem Standard vergrößerte radiale Lagerluft hin. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen oder feste Passungen aus, ohne dass die Rollen verklemmen. Die Kennzeichnung M1A steht für einen Messing-Massivkäfig mit Außenbordführung, der für erhöhte Drehzahlen und Stoßbelastungen ausgelegt ist. Da das Wälzlager ungedichtet ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, sind Schmierstoffversorgung und externe Gehäusedichtungen auf die Einbauumgebung abzustimmen.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2317 -E-XL-M1A-C3 aus?

Zwei feste Borde am Außenring und ein bordloser Innenring charakterisieren die Bauform NU. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage erleichtert. In der Anwendung dient diese Konstruktion als reines Loslager, das thermische Längenänderungen der Welle ohne axiale Verspannungen aufnimmt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2317 -E-XL-M1A-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 85 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm sowie einer Breite von 60 mm ist das Wälzlager dimensioniert. Vor dem Einbau sollten Lagersitz und Wellendurchmesser genau geprüft werden, um den passenden Sitz für die vorgesehene Loslagerfunktion bereitzustellen.

Warum ist das Zylinderrollenlager NU2317 mit der Lagerluft C3 ausgeführt?

Eine vergrößerte radiale Lagerluft nach Klasse C3 schafft zusätzlichen Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum ist vorteilhaft, wenn feste Passungen die Ringe aufweiten oder im laufenden Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten.

Welche Eigenschaften besitzt der Messing-Massivkäfig M1A?

Der Zusatz M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Führung unterstützt eine präzise Ausrichtung der Zylinderrollen bei höheren Drehzahlen oder dynamischen Lastspitzen. Messingkäfige bieten eine hohe Festigkeit und eignen sich für vibrationsintensive Einsatzbedingungen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Ausgelegt ist das Bauteil für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Dieser Bereich wird durch die Werkstoffeigenschaften von Ringen und Rollen bestimmt. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtung handelt, muss das gewählte Schmiermittel für den vorgesehenen Temperaturbereich geeignet sein.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU2317 -E-XL-M1A-C3 geschmiert?

Weil der Außenring weder über eine Schmiernut noch über Schmierbohrungen verfügt und das Lager offen ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl direkt über die Lagerseiten. Bei der Konstruktion der Lagerstelle ist auf eine geeignete externe Abdichtung sowie ein Schmiersystem zu achten, das das Eindringen von Schmutz verhindert.

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