NJ314 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ314 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,15 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 70x150x35 mm hohe radiale Tragfähigkeit und einseitige axiale Führung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1A-C3 von FAG nimmt sehr hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NJ verfügt das Lager über zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert es als Stützlager, das axiale Kräfte aus einer Richtung aufnimmt und gleichzeitig eine axiale Verschiebung der Welle in die Gegenrichtung ermöglicht. Der Innenring lässt sich für eine unkomplizierte Montage einseitig herausnehmen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1A-C3?

Dieses Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1A-C3 eignet sich für anspruchsvolle Lagerungsfälle, bei denen hohe Radiallasten und einseitige Axialkräfte kombiniert auftreten. Durch die Linienberührung zwischen zylindrischen Rollen und Laufbahnen bewältigt die Lagerung auch schwere Stoßbelastungen. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius arbeitet die Konstruktion in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Ausführung verfügt über einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig (M1A), der auch bei Vibrationen oder raschen Drehzahländerungen formstabil bleibt. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen sowie feste Passungen aus, was einem Verklemmen im Betrieb vorbeugt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, werden Schmierstoffversorgung und externe Dichtungen individuell über das Gehäuse realisiert.

Was kennzeichnet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

In der Bauform NJ besitzt der Außenring zwei feste Borde und der Innenring einen festen Bord. Diese Ausführung ermöglicht es dem Lager, Axialkräfte in einer Richtung aufzunehmen. In Gegenrichtung erlaubt die Bauart eine axiale Verschiebung der Welle, wodurch die Einheit als Stützlager fungiert.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1A-C3?

Das Modell verfügt über 70 mm Innendurchmesser, 150 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite. Diese genormten Hauptabmessungen bieten den erforderlichen Bauraum für den kräftigen Rollensatz sowie den massiven Messingkäfig.

Was bedeutet die Lagerluftangabe C3 bei diesem Lager?

Das Zeichen C3 steht für eine größere Radiallagerluft im Vergleich zur Normalluft CN. Dieser vergrößerte Spielraum verhindert unzulässige Verspannungen zwischen Rollen und Laufbahnen, falls Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze gewählt werden.

Welche Funktion erfüllt der Messing-Massivkäfig M1A?

Der außenbordgeführte Massivkäfig aus Messing führt die Rollen präzise und hält sie auf gleichmäßigem Abstand. Der Werkstoff Messing widersteht starken Vibrationen sowie Stoßkräften. Die Führung über den Außenring unterstützt zudem einen stabilen Lauf unter anspruchsvollen Bedingungen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Mangels integrierter Dichtscheiben gelangt Schmierstoff direkt an Laufbahnen und Rollen. Die Schmierung erfolgt je nach Anlagenkonzept mit Schmierfett oder Schmieröl aus dem umgebenden Gehäuse. Auch der Schutz vor Verunreinigungen wird extern über das Maschinengehäuse realisiert.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Diese Bandbreite ermöglicht den Einsatz unter wechselnden thermischen Bedingungen. Das eingesetzte Schmiermittel muss auf die jeweils herrschenden Betriebstemperaturen abgestimmt sein.

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