NJ2220 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2220 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2220 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
46 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,441 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2220 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2220 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 100x180x46 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Stützwirkung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 100 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 46 mm nimmt dieses offene Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung als Stützlager besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt die Konstruktion axiale Kräfte aus einer Richtung ab, während sie in Gegenrichtung axialen Verschiebeweg ermöglicht.

In welchen Baugruppen nimmt das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-XL-M1A-C3 Radial- und Axiallasten auf?

Die Kombination aus hoher radialer Tragfähigkeit und einseitiger axialer Abstützung ist für steife Wellenführungen mit Linienkontakt ausgelegt. Zylinderrollen übertragen hohe Radialkräfte mit geringer elastischer Verformung. In Konstruktionen, bei denen Axialkräfte nur aus einer Richtung wirken oder eine thermische Längenänderung der Welle in die Gegenrichtung ausgeglichen werden soll, übernimmt das Lager die Führungsfunktion. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring gestaltet sich die getrennte Montage von Innen- und Außenring unkompliziert.

Welche Rolle spielen der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Dieses Modell verfügt über einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig (M1A) sowie die vergrößerte Lagerluftklasse C3. Der feste Messingkäfig führt die Rollen auch bei Schwingungen oder raschen Drehzahlwechseln sicher. Die leicht erhöhte Lagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn zwischen Welle und Gehäuse größere Temperaturdifferenzen herrschen. Zudem deckt das offene Lager einen breiten Temperaturbereich von -30 °C bis +150 °C ab.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-XL-M1A-C3?

Die Hauptabmessungen betragen 100 mm Innendurchmesser (Bohrung), 180 mm Außendurchmesser und 46 mm Baubreite. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1). Vor dem Einbau sollten die Passungssitze an Welle und Gehäuse auf diese Nennmaße abgestimmt werden.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Bauform NJ kennzeichnet ein Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Diese Anordnung führt die Rollen stabil und stützt axiale Kräfte aus einer Richtung ab. Gleichzeitig bleibt der Innenring in eine Richtung axial abziehbar, was die getrennte Montage erleichtert.

Was kennzeichnet die Lagerluft C3 bei diesem Modell?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine größere Radiallagerluft als die normale Standardluft. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen dient dazu, thermische Dehnungen oder radiale Einschnürungen durch feste Passungssitze auszugleichen, bevor es zu einer Verspannung der Wälzkörper kommt.

Welche Eigenschaften bietet der Messingkäfig M1A?

Die Kennzeichnung M1A weist auf einen massiven Messingkäfig hin, der am Außenring geführt wird. Außenbordgeführte Massivkäfige zeichnen sich durch hohe Formstabilität und mechanische Festigkeit aus. Sie halten dynamischen Beanspruchungen sowie Fliehkräften zuverlässig stand.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 °C und +150 °C. Da es sich um ein offenes Zylinderrollenlager ohne integrierte Berührungsdichtungen handelt, hängt die nutzbare thermische Obergrenze vor allem von der Temperaturbeständigkeit des Schmierstoffs sowie der umgebenden Gehäusedichtungen ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Das Lager ist offen konstruiert und der Außenring weist weder eine Schmiernut noch Schmierbohrungen auf. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die Gehäusekonstruktion erfolgen. Zum Schutz der Laufflächen vor Schmutz und Feuchtigkeit sind geeignete externe Gehäusedichtungen vorzusehen.

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