NU236  ECML/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU236  ECML/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU236 ECML/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
52 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
18,78 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NU236 ECML/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU236 ECML/C3

Das Zylinderrollenlager NU236 ECML/C3 von SKF bietet hohe Radialbelastbarkeit mit 180 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft für industrielle Wellenlagerungen.

Beim Zylinderrollenlager NU236 ECML/C3 handelt es sich um ein einreihiges Loslager für anspruchsvolle Anwendungen im Maschinen- und Anlagenbau. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 180 mm, einem Außendurchmesser von 320 mm sowie 52 mm Breite nimmt die Einheit starke Radialkräfte auf. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, wodurch thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei im Lager ausgeglichen werden. SKF fertigt dieses Modell mit optimierter Innenkonstruktion und massiver Käfigführung.

Wo wird das Zylinderrollenlager NU236 ECML/C3 als Loslager eingesetzt?

Dieses Loslager kommt vor allem in schweren Industriegetrieben und industriellen Antriebssträngen mit hoher radialer Belastung zum Einsatz. Konstrukteure nutzen die Bauform NU überall dort, wo starre Festlagerungen vermieden werden müssen und Wellendehnungen betriebsbedingt auftreten. Das offene Zylinderrollenlager NU236 ECML/C3 wird direkt über das umgebende Maschinengehäuse mit Schmierstoff versorgt. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad arbeitet die Konstruktion auch in warmen Industrieumgebungen vorschriftsmäßig.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Die Ausführung ECML kombiniert eine verstärkte Innenkonstruktion mit einem mechanisch bearbeiteten Messingkäfig. Messing führt die Zylinderrollen präzise, dämpft Schwingungen und eignet sich für hohe dynamische Kräfte. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 bietet bewusst gewählten Spielraum für Betriebsbedingungen mit thermischem Gefälle zwischen Innen- und Außenring. Auch bei festen Passungssitzen bleibt so das notwendige Betriebsspiel erhalten. Zudem unterstützt die erhöhte Laufgenauigkeit nach Klasse P6 einen gleichmäßigen Rundlauf der Welle.

Was bedeutet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU236 ECML/C3?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt Längenausdehnungen der rotierenden Welle im Betrieb axial auf, ohne Axialkräfte zu übertragen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU236 ECML/C3?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm und eine Breite von 52 mm. Diese Abmessungen entsprechen der genormten metrischen Baureihe NU236. Der Außenring ist glatt ausgeführt und besitzt keine Schmiernut oder Bohrungen.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 vorhanden?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum wirkt einem Verklemmen der Rollen zwischen Innen- und Außenring entgegen, wenn Temperaturunterschiede auftreten oder feste Einpassungen auf Welle und Gehäuse die Lagerringe radial verengen.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig ECML?

Die Buchstaben ML verweisen auf einen fensterartigen Massivkäfig aus Messing, der an den Rollen oder am Außenring geführt wird. Messingkäfige bieten eine höhere Festigkeit als gepresste Stahlblechkäfige und eignen sich besonders gut bei starken Beschleunigungen, Stoßbelastungen oder Schwingungen im Antriebsstrang.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Bauteil verfügt dieses Lager über keine integrierten Dichtscheiben. Die Schmierung mit Öl oder Schmierfett sowie die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit erfolgen über die umgebende Gehäusekonstruktion. Dies erlaubt eine flexible Einbindung in bestehende Schmiersysteme der Anlage.

Welche Toleranzklassen weist das Lager auf?

Dieses Zylinderrollenlager kombiniert eine Maßgenauigkeit nach Normaltoleranz P0 (entsprechend ABEC 1) mit einer gesteigerten Laufgenauigkeit der Klasse P6 (entsprechend ABEC 3). Damit erfüllt es anspruchsvolle Vorgaben an Rundlauf und Rundheitspräzision im industriellen Getriebebau.

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