NU202 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU202 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU202 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
15 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
11 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,054 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU202 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU202 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU202 -E-XL-M1A-C3 von FAG mit den Maßen 15x35x11 mm dient als radial hoch belastbares Loslager im Maschinenbau.

Das Zylinderrollenlager NU202 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Wälzlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte. Der Hersteller FAG stattet diese Ausführung mit einem außenbordgeführten Messing-Massivkäfig sowie vergrößerter C3-Lagerluft aus. Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig axial herausnehmen. Dies erleichtert den getrennten Einbau von Innenring auf der Welle und Außenring im Gehäuse.

Welche Aufgaben erfüllt das Zylinderrollenlager NU202 als Loslager?

Als Loslager gleicht die Bauform NU axiale Längenänderungen einer Welle zwangfrei direkt zwischen den Rollen und der bordlosen Laufbahn aus. Durch den Linienkontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt das Lager hohe Querkräfte auf. Einsatzstellen sind Lagerungsanordnungen mit Radialbelastungen, bei denen die Welle an einer separaten Festlagerstelle geführt wird und axiale Verschiebungen spannungsfrei aufgenommen werden müssen.

Welche Eigenschaften kennzeichnen Käfig und Lagerluft bei der Ausführung -E-XL-M1A-C3?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Wälzkörper stabil und eignet sich für Betriebsbedingungen mit Schwingungen sowie dynamischen Drehzahlwechseln. Zugleich gleicht die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungssitze aus, damit die Rollen nicht verspannen. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, können Schmierstoff und externe Gehäusedichtungen flexibel auf das umgebende System abgestimmt werden.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU202 -E-XL-M1A-C3 auf?

Mit einer Bohrung von 15 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Breite von 11 mm weist das Lager standardisierte Hauptabmessungen auf. Diese Maße erlauben den passgenauen Einbau in kompakte Lagerungsanordnungen des Maschinenbaus.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager für Radialkräfte, während Axialverschiebungen der Welle im Lagerinneren ausgeglichen werden.

Welche Funktion erfüllt die vergrößerte Radiallagerluft C3?

Die Kennzeichnung C3 definiert ein radiales Lagerspiel, das über der normalen Lagerluft liegt. Diese Ausführung verhindert das Klemmen der Wälzkörper, wenn feste Sitze auf Welle oder Gehäuse die Ringe verformen. Auch bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring bleibt der leichte Lauf gewahrt.

Warum ist ein außenbordgeführter Messing-Massivkäfig verbaut?

Das Nachsetzzeichen M1A steht für einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring geführt wird. Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Festigkeit und widerstehen Schwingungen sowie dynamischen Beschleunigungskräften. Sie eignen sich für anspruchsvolle Umgebungen und thermisch beanspruchte Betriebszustände.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der spezifizierte Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 °C bis +150 °C. Die tatsächlich nutzbare Temperaturgrenze hängt im Betrieb zusätzlich vom gewählten Schmierstoff und den externen Dichtungen ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU202 geschmiert?

Dieses offene Lager besitzt keine Dichtscheiben und muss über die umgebende Konstruktion mit Schmierstoff versorgt werden. Geeignet sind Wälzlagerfette oder Schmieröle. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung aufweist, wird das Schmiermittel seitlich über die Stirnseiten in den Lagerinnenraum eingebracht.

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