NU320  ECML Zylinderrollenlager von SKF
NU320  ECML Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU320 ECML

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
47 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
8,325 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU320 ECML
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Zylinderrollenlager SKF NU320 ECML

Das Zylinderrollenlager NU320 ECML von SKF ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig für hohe Radialkräfte bei Hauptabmessungen von 100x215x47 mm.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU320 ECML von SKF nimmt als radiales Wälzlager sehr hohe Querkräfte auf. Durch die offene Bauweise eignet sich das Lager für Konstruktionen mit externer Öl- oder Fettschmierung. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage der Ringe erleichtert. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper sicher in anspruchsvollen Industrieanwendungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU320 ECML als Loslager?

Dieses Zylinderrollenlager dient vorrangig als Loslager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Ermöglichung axialer Längenänderungen. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in schweren Getrieben sowie in industriellen Antriebssystemen, bei denen thermische Ausdehnungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen.

Da die Bauform NU über zwei feste Borde am Außenring und keine Borde am Innenring verfügt, verschiebt sich die Welle bei Erwärmung axial ungehindert gegenüber dem Gehäuse. Das wirkt schädlichen Verspannungen im Lagersitz entgegen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig bei der Bauform NU?

Der Messingkäfig hält die zylindrischen Rollen auf definiertem Abstand zueinander und mindert Reibung sowie Geräuschentwicklung während des Betriebs. Durch seine mechanische Festigkeit eignet sich der Werkstoff Messing besonders für Anwendungen mit starken Stoßbelastungen, schnellen Drehzahlwechseln oder Vibrationen.

In Kombination mit der erhöhten Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P6 unterstützt der Käfig einen ruhigen Lauf. Die normale Maßgenauigkeit P0 erleichtert dabei den passgenauen Einbau in genormte Gehäuse- und Wellensitze.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU320 ECML aus?

Als einreihiges Zylinderrollenlager der Bauform NU mit 100 mm Bohrung, 215 mm Außendurchmesser und 47 mm Breite nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf. Das Lager besitzt einen Innenring ohne Borde, führt die Rollen in einem Messingkäfig und fungiert als reines Loslager.

Warum lässt sich der Innenring bei diesem Lager herausnehmen?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig axial herausziehen. Diese Trennbarkeit erleichtert den getrennten Einbau von Welle und Gehäuse und ermöglicht thermische Längenausgleiche im Betrieb.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NU320 ECML auf?

Das Wälzlager ist mit normaler Radiallagerluft ausgeführt. Diese Standard-Lagerluft eignet sich für gängige Passungswahlen und Standard-Betriebsbedingungen im Maschinenbau, bei denen weder extreme Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring noch ungewöhnlich enge Passungsübermaße auftreten.

Was bedeuten die Toleranzklassen P0 und P6 bei diesem Lager?

Das Lager kombiniert zwei Genauigkeitsstufen: Die Maßgenauigkeit entspricht der Normalklasse P0 (äquivalent zu ABEC 1), was standardisierte Anschlusspassungen ermöglicht. Die Laufgenauigkeit erfüllt die feinere Klasse P6 (äquivalent zu ABEC 3), was zu einem gleichmäßigeren Rundlauf und reduzierten Schwingungen beiträgt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Für den Betrieb in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ist das offene Lager ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzen bleiben Lagerringe, Zylinderrollen und der Messingkäfig formstabil. Der tatsächlich nutzbare Bereich hängt in der Praxis vom gewählten Schmierstoff und dessen Schmierintervallen ab.

Verfügt das Zylinderrollenlager über eine Schmierbohrung im Außenring?

Nein, der Außenring dieses Lagers ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Das Schmiermittel muss daher über die seitliche Anschlusskonstruktion des Lagergehäuses zugeführt werden, beispielsweise über Sprühöl- oder Tauchschmierung im Getriebegehäuse.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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