NJ205 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ205 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ205 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
15 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,154 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ205 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ205 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ205 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 25 mm Bohrung, Messingkäfig und vergrößerter Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieantriebe.

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ205 -E-XL-M1-C3 nimmt hohe radiale Belastungen bei gleichzeitiger Führungsfunktion auf. Mit den Hauptabmessungen 25 mm Innendurchmesser, 52 mm Außendurchmesser und 15 mm Baubreite entspricht das Wälzlager der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Die offene Bauform ohne integrierte Dichtung ermöglicht eine direkte Schmierung über den Einbauraum. Typische Einsatzorte finden sich in industriellen Wellenlagerungen, bei denen radiale Kräfte sowie thermische Längenänderungen aufgenommen werden müssen.

Wofür eignet sich die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Stützlager besitzt dieses Lager zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt die Konstruktion axiale Kräfte aus einer Richtung ab, während die Welle in die entgegengesetzte Richtung axial verschiebbar bleibt. Diese Eigenschaft verhindert Verspannungen im System, wenn sich Bauteile im Betrieb erwärmen und ausdehnen. Zudem lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen. Dies erleichtert die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt. Dieser Werkstoff erweist sich als unempfindlich gegenüber starken Schwingungen und hohen Beschleunigungskräften. In Kombination mit der leicht erhöhten radialen Lagerluft C3 bleibt das Lagerspiel auch dann erhalten, wenn enge Passungen gewählt werden oder ein starker Temperaturanstieg im Betrieb erfolgt. Das Bauteil deckt einen zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab und eignet sich für anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ205 -E-XL-M1-C3?

Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, der Innenring einen festen Bord. Dadurch nimmt das Lager axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung ermöglicht es einen axialen Verschiebeweg, um Längenänderungen der Welle auszugleichen.

Welche Abmessungen weist das Wälzlager auf?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm sowie eine Breite von 15 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager ohne integrierte Stromisolierung, gefertigt in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Lager?

C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Das zusätzliche Spiel dient dazu, betriebsbedingte Erwärmungen oder das radiale Zusammendrücken durch feste Wellen- und Gehäusepassungen auszugleichen, ohne dass die Rollen im Betrieb klemmen.

Warum kommt beim NJ205 -E-XL-M1-C3 ein Messingkäfig zum Einsatz?

Das Kürzel M1 steht für einen massiven Messingkäfig. Messing bietet im Vergleich zu Kunststoff oder Blech eine hohe Festigkeit bei dynamischen Belastungen. Der Käfig führt die zylindrischen Rollen und eignet sich für Anwendungen mit Vibrationen, Stoßbelastungen oder höheren Betriebstemperaturen.

Welche Schmierung benötigt das offene Lager?

Da das Lager als offene Variante ohne integrierte Dichtscheiben konstruiert ist, wird es extern mit Öl oder Wälzlagerfett versorgt. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit muss über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad.

Lässt sich das Zylinderrollenlager für den Einbau zerlegen?

Ja, der Innenring ist einseitig herausnehmbar. Diese Zerlegbarkeit erleichtert den Einbau, da Innen- und Außenring unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden können. Dies verringert den Montageaufwand und verhindert Beschädigungen an den Laufbahnen.

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