NJ2308 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2308 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2308 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
33 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,07 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2308 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2308 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2308 -E-M1 von FAG Wälzlager nimmt bei kompakten Abmessungen von 40x90x33 mm hohe Radialkräfte sowie einseitige Axiallasten auf.

Das Zylinderrollenlager NJ2308 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG Wälzlager, das für anspruchsvolle mechanische Beanspruchungen konzipiert ist. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen bietet die Konstruktion eine ausgeprägte radiale Tragfähigkeit. Die offene Ausführung ohne Dichtscheiben ermöglicht eine direkte Schmierung über das Gehäuse, während der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm sowie einer Breite von 33 mm fügt sich das Bauteil in genormte Anschlusskonstruktionen ein.

In welchen Einbausituationen übernimmt das Zylinderrollenlager NJ2308 -E-M1 axiale Führungsaufgaben?

Als Stützlager der Bauform NJ führt diese Ausführung die Welle in einer axialen Richtung, während sie thermisch bedingte Längenausdehnungen in die Gegenrichtung durch axialen Verschiebeweg ausgleicht. Das Lager nimmt somit hohe Radialkräfte auf und stützt gleichzeitig einseitig auftretende Axialkräfte zuverlässig ab. Der weite Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad gestattet den stabilen Betrieb bei wechselnden thermischen Umgebungsbedingungen im industriellen Einsatz.

Welche Vorzüge bieten der Messingkäfig und der geteilte Aufbau?

Der massive Messingkäfig (M1) zeichnet sich durch hohe Formstabilität und Festigkeit bei dynamischen Belastungen oder Erschütterungen aus. Ein weiterer funktionaler Aspekt ist der einseitig herausnehmbare Innenring. Diese Eigenschaft vereinfacht die getrennte Montage von Innenring auf der Welle und Außenring im Gehäuse erheblich. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und mit normaler Radiallagerluft unterstützt eine präzise Passungsauslegung.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2308 -E-M1 aus?

Ausgestattet mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring fungiert diese Bauform als Stützlager. Das Lager nimmt Radiallasten auf und führt die Welle in einer axialen Richtung. In die entgegengesetzte Richtung bleibt ein axialer Verschiebeweg erhalten, um Längenänderungen auszugleichen.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2308 -E-M1?

Die Maße betragen 40 mm für die Bohrung, 90 mm für den Außendurchmesser und 33 mm in der Breite. Der Außenring ist ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Diese standardisierten Hauptabmessungen dienen als Grundlage für die präzise Auslegung der Lagersitze auf Welle und Gehäuse.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig in diesem Lager?

Gekennzeichnet durch das Nachsetzzeichen M1 führt der massive Messingkäfig die zylindrischen Rollenkörper präzise auf Abstand. Die Messingausführung zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Beständigkeit gegenüber Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungen aus, was die Wälzkörperführung im industriellen Betrieb wirksam unterstützt.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?

Unter normaler Radiallagerluft versteht man das werkseitige Spiel zwischen den Rollen und Laufbahnen im unmontierten Zustand. Dieses Spiel ist auf übliche Wellen- und Gehäusepassungen abgestimmt. Nach dem Fügen der Ringe bleibt dadurch ein angemessenes Betriebsspiel erhalten, das ein Verklemmen der Rollen verhindert.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Mangels integrierter Dichtungen erfolgt die Schmierstoffversorgung von außen über das Maschinengehäuse mit Schmierfett oder Schmieröl. Die offene Konstruktion ermöglicht einen ungehinderten Schmierstoffaustausch. Bei staubiger oder feuchter Umgebung sind externe Gehäusedichtungen vorzusehen, um das Eindringen von Verunreinigungen in die Laufbahnen zu vermeiden.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Für dieses Lager ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad freigegeben. Die tatsächlich erreichbare Betriebstemperatur im Aggregat hängt neben der Werkstoffstabilität der Lagerkomponenten wesentlich von der thermischen Beständigkeit des zugeführten Schmierstoffs sowie von den Umgebungsbedingungen ab.

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