FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 3 | 112,59 € | 1.013,27 € |
Das Zylinderrollenlager NUP2228 -E-M1 mit den Maßen 140 x 250 x 68 mm dient als Festlager zur Aufnahme hoher Radialkräfte und beidseitiger Axialführung.
Das Zylinderrollenlager NUP2228 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Einbausituationen. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt diese Bauform hohe Radialkräfte auf. Als offenes Lager lässt es sich flexibel in bestehende Schmiersysteme einbinden. Das Bauteil ist in der Standard-Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) gefertigt.
Dieses Rollenlager kommt dort zum Einsatz, wo rotierende Wellen radial gestützt und in beiden Richtungen axial geführt werden müssen. Dank der NUP-Bauform mit zwei festen Borden am Außenring, einem festen Bord am Innenring sowie einer losen Bordscheibe nimmt das Lager Axialkräfte aus beiden Axialrichtungen auf. Es fungiert als Festlager zur eindeutigen Längsfixierung der Welle im Gehäuse.
Der massive Messingkäfig (Nachsetzzeichen M1) führt die Wälzkörper präzise und bietet eine hohe Festigkeit bei Schwingungen oder Stoßbelastungen. Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die normale Radiallagerluft stellt ein ausgewogenes Betriebsspiel her. Da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Zufuhr des Schmierstoffs konstruktionsbedingt von der Stirnseite.
Der Innendurchmesser an der zylindrischen Bohrung beträgt 140 mm, der Außendurchmesser 250 mm und die Baubreite 68 mm. Diese Hauptabmessungen erlauben den Einbau in standardisierte Gehäusebohrungen und auf passende Wellensitze.
Die Kurzbezeichnung NUP kennzeichnet ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring sowie einem festen Bord und einer losen Bordscheibe am Innenring. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Bauteil, als Festlager axiale Führungskräfte in beiden Richtungen aufzunehmen.
Das Wälzlager ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad spezifiziert. Wegen der offenen Ausführung ohne integrierte Dichtungen wird die tatsächliche thermische Einsatzgrenze vor allem durch das gewählte Schmiermittel bestimmt.
Der Messingkäfig hält die Rollen auf gleichmäßigem Abstand und verhindert die gegenseitige Berührung der Wälzkörper. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie thermische Beständigkeit aus, was sich bei Vibrationen und dynamischen Lasten bewährt.
Das Modell ist mit normaler Radiallagerluft ausgeführt. Dieses Standardspiel ist für übliche Passungsverhältnisse auf Welle und Gehäuse ausgelegt, um Verspannungen bei normalen Betriebsbedingungen zu vermeiden.
Da der Außenring keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmierung über die umgebende Konstruktion von der Stirnseite her. Je nach Abdichtungskonzept und Betriebsbedingung kommt Schmierfett oder zirkulierendes Schmieröl zum Einsatz.
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