FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 17,40 € | 330,64 € |
| 5 | 34,80 € | 313,24 € |
Das Zylinderrollenlager NUP220 -E-M1 von FAG führt Wellen mit 100 mm Bohrung als Festlager mit Messingkäfig unter hohen Radiallasten.
Das einreihige Zylinderrollenlager NUP220 -E-M1 von FAG nimmt als Radial-Wälzlager ausgeprägte Querkräfte im allgemeinen Maschinenbau auf. Dank der Bauform NUP dient die Einheit gleichzeitig als Festlager, das eine Welle in beide axiale Richtungen axial fixiert. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord und eine lose Bordscheibe verfügt. Die offene Konstruktion ermöglicht eine Schmiermittelzufuhr über das umgebende Maschinengehäuse.
Dieses Wälzlager kommt an Lagerstellen zum Einsatz, an denen hohe Radialkräfte wirken und eine zusätzliche zweiseitige axiale Führung erforderlich ist. Durch den massiven Messingkäfig eignet sich das Lager für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Vibrationen und starken Beschleunigungskräften. Da es sich um ein offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung handelt, ist eine geschützte Einbauumgebung mit gehäuseseitiger Abdichtung erforderlich, um das Lager vor Schmutz zu schützen.
Die NUP-Konstruktion zeichnet sich durch den losen Bordring am Innenring aus, wodurch sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren lassen. Im eingebauten Zustand überträgt das Bauteil axiale Führungskräfte in beide Richtungen zwischen Welle und Gehäuse. Vor der Montage sind die Gehäusetoleranzen nach Toleranzklasse P0/PN sowie der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zu berücksichtigen. Ein abgestimmtes Betriebsspiel unterstützt die normale Radiallagerluft.
Die Ausführung NUP besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch fungiert das Lager als Festlager und stützt Axialkräfte in beide Richtungen ab, während es gleichzeitig hohe Radiallasten aufnimmt.
Das Lager verfügt über eine zylindrische Bohrung von 100 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 180 mm und eine Gesamtbreite von 34 mm. Der Außenring ist glatt ausgeführt und besitzt keine Schmiernut oder Schmierbohrung.
Das Nachsetzzeichen M1 verweist auf einen massiven Messingkäfig. Messing zeichnet sich durch Formstabilität und Festigkeit aus, wodurch dieser Käfigtyp bei starken Schwingungen, hohen Drehzahlen oder wechselnden Beschleunigungen die Zylinderrollen präzise auf Abstand hält.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad. Dieser Bereich setzt voraus, dass das verwendete Schmiermittel, wie Getriebeöl oder Wälzlagerfett, für diese thermischen Grenzwerte ausgelegt ist.
Da das Lager herstellerseitig keine Dichtscheiben besitzt, erfolgt die Abdichtung über die Gehäusekonstruktion. Externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Labyrinthe schützen den Lagerinnenraum vor Fremdkörpern und tragen dazu bei, Schmierstoffverluste zu vermeiden.
Das Lager ist in der Standard-Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) gefertigt und weist eine normale Radiallagerluft auf. Diese Standardluft bietet bei vorschriftsmäßigen Wellen- und Gehäusepassungen ein ausgewogenes Betriebsspiel im laufenden Zustand.
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