FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,86 € | 111,25 € |
| 20 | 11,71 € | 105,40 € |
Das Zylinderrollenlager NU211 -E-M1 von FAG bietet mit 55 mm Bohrung und Messingkäfig eine belastbare Loslagerung für anspruchsvolle Radiallasten.
Das Zylinderrollenlager NU211 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für industrielle Konstruktionen mit hohen radialen Belastungen. Als offene Bauform mit den Maßen 55 mm Innen- und 100 mm Außendurchmesser bei 21 mm Breite überträgt es Radialkräfte über die Linienberührung der Zylinderrollen. Das Bauteil verfügt über keine Stromisolierung und wird in der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 gefertigt.
Dieses Loslager eignet sich für Einbaustellen, bei denen axiale Längenänderungen der Welle ohne zusätzliche Zwangskräfte aufgenommen werden müssen. Durch die Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, sodass die Verschiebung unmittelbar im Lagerinneren erfolgt. Diese Trennbarkeit von Innen- und Außenring erleichtert zudem die getrennte Montage beider Lagerringe auf der Welle und im Gehäuse.
Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für dynamische Beanspruchungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff extern über die Gehäusekonstruktion. Mit normaler Radiallagerluft deckt die Konstruktion Standardanwendungen mit regulären Betriebstemperaturen und üblichen Passungsverhältnissen ab.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm und eine Breite von 21 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in genormte Gehäuse und auf entsprechende Wellensitze im industriellen Maschinenbau.
Bei der Bauform NU weist der Außenring zwei feste Führungsborde auf, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring zu beiden Seiten axial herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf.
Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Normtoleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese Standardabstimmung sorgt bei regulären Betriebstemperaturen und normalen Passungsverhältnissen auf Welle und Gehäuse für einen vibrationsarmen, präzisen Lauf.
Die Ausführung ist für Temperaturen zwischen -30 und +150 Grad ausgelegt. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze sind der verwendete Schmierstoff und die Umgebungsbedingungen der Maschine, da das Lager als offene Variante auf ein externes Schmiermedium angewiesen ist.
Offene Lager besitzen keine integrierten Dichtscheiben. Sie eignen sich für Systeme, in denen Ölumlaufschmierungen arbeiten oder Gehäusedichtungen den Schutz vor Verunreinigungen übernehmen. Diese Bauweise ermöglicht zudem den ungehinderten Austausch von Schmierstoffen im laufenden Betrieb.
Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander und dient einer stabilen Führung der Zylinderrollen.
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