NU1013 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1013 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1013 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
18 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,512 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU1013 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1013 -M1

Das Zylinderrollenlager NU1013 -M1 von FAG Wälzlager bietet als einreihiges Loslager mit Messingkäfig hohe radiale Tragfähigkeit bei den Hauptabmessungen 65x100x18 mm.

Dieses Zylinderrollenlager NU1013 -M1 von FAG Wälzlager nimmt als radiales Wälzlager hohe Querkräfte auf. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle Radiallasten. Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm und einer schmalen Breite von 18 mm eignet sich das offene Bauteil für kompakte Einbauräume im Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1013 -M1 in der Konstruktion?

Konstrukteure setzen dieses Bauteil bevorzugt als reines Loslager ein. Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei im Inneren aus. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinenbau, bei denen axiale Wärmeausdehnungen der Welle kompensiert werden sollen.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die Bauform NU?

Der massive Messingkäfig mit dem Nachsetzzeichen -M1 führt die Wälzkörper vibrationsarm im Rollensatz. Weil der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren. Das erleichtert die Montage sowie nachfolgende Wartungsarbeiten. Da das Bauteil offen und ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion, während Schmierfett oder Schmieröl von außen zugeführt wird.

Was kennzeichnet das Zylinderrollenlager NU1013 -M1?

Ein einreihiges Radial-Wälzlager der Bauform NU mit den Abmessungen 65x100x18 mm. Es verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Die Ausführung besitzt einen massiven Messingkäfig und dient der Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigem axialem Längenausgleich.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU als Loslager?

Bei der Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig axial verschieben. Das Lager überträgt ausschließlich Radialkräfte, während axiale Verschiebungen durch thermische Längenausdehnungen der Welle direkt im Lager ausgeglichen werden, ohne Verspannungen im Gesamtsystem hervorzurufen.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig mit dem Kennzeichen -M1?

Das Nachsetzzeichen -M1 steht für einen massiven Messingkäfig. Dieser Käfigwerkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er führt die Zylinderrollen auch bei wechselnden Drehzahlen oder Stoßbelastungen präzise und geräuscharm.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NU1013 -M1 zulässig?

Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der Ringe und die Funktion des Messingkäfigs vollständig erhalten, sofern ein für die Betriebstemperatur passender Schmierstoff verwendet wird.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Das Bauteil ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, was dem Standard-Betriebsspiel entspricht. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1), wodurch Maß- und Rundlauftoleranzen den üblichen industriellen Normwerten entsprechen.

Warum ist das Zylinderrollenlager NU1013 -M1 offen ausgeführt?

Als offenes Lager besitzt es keine integrierten Dichtscheiben. Diese Konstruktion ermöglicht eine freie Durchspülung mit Schmieröl oder eine bedarfsgerechte Fettfüllung über das Gehäuse. Um Schmutz und Feuchtigkeit fernzuhalten, ist eine geeignete externe Dichtung in der Anschlusskonstruktion erforderlich.

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