NJ238 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ238 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ238 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
190 mm
Außendurchmesser
340 mm
Breite
55 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
23,4 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ238 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ238 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ238 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 190 x 340 x 55 mm.

Das Zylinderrollenlager NJ238 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Die Konstruktion besitzt eine Bohrung von 190 mm, einen Außendurchmesser von 340 mm sowie eine Breite von 55 mm. Als offenes Lager ausgelegt, eignet sich diese Variante für öl- oder fettgeschmierte Systeme. Der verbaute Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise zwischen den gehärteten Laufbahnen, wodurch das Wälzlager hohe radiale Kräfte aufnehmen kann.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ238 -E-XL-M1-C3?

Dieses Zylinderrollenlager NJ238 -E-XL-M1-C3 kommt bevorzugt in mechanischen Baugruppen zum Einsatz, bei denen vorrangig hohe Radialkräfte wirken. Durch die NJ-Bauform übernimmt das Lager die Funktion eines Stützlagers. Es nimmt Radiallasten auf und führt die gelagerte Welle zusätzlich in einer axialen Richtung. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Bauart einen axialen Verschiebeweg zu. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NJ238 -E-XL-M1-C3?

Die Ausführung mit dem Zusatz C3 besitzt eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieser Spielraum gleicht betriebsbedingte Erwärmungen sowie enge Passungsmaße auf der Welle aus. Der massive Messingkäfig M1 zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und widersteht starken mechanischen Vibrationen. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich die Montage an Welle und Gehäuse getrennt durchführen. Für das offene Lager ist im Gehäuse eine externe Abdichtung vorzusehen.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ238 -E-XL-M1-C3?

Dieses Wälzlager verfügt über eine Bohrung von 190 mm, einen Außendurchmesser von 340 mm sowie eine Baubreite von 55 mm. Die Maß- und Formgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Bei der Konstruktion sind diese Anschlussmaße für Wellensitz und Lagergehäuse zu berücksichtigen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord versehen ist. Dadurch nimmt das Lager Radialkräfte sowie einseitige Axialkräfte auf. In die entgegengesetzte Axialrichtung erlaubt das Lager einen Längenausgleich der Welle gegenüber dem Gehäuse.

Welche Funktion erfüllt die leicht erhöhte Lagerluft C3?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine vergrößerte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser konstruktive Freiraum trägt dazu bei, dass sich die Rollen auch bei thermischer Ausdehnung im Betrieb oder nach dem Aufpressen auf feste Wellensitze nicht radial verspannen.

Welche Besonderheiten weist der Messingkäfig M1 auf?

Der massive Messingkäfig M1 bietet eine hohe mechanische Stabilität gegenüber Schwingungen, Stößen und Fliehkräften. Das Material besitzt zudem günstige Notlaufeigenschaften. Er eignet sich daher speziell für Anwendungen, bei denen Standardkäfige durch dynamische Belastungen an ihre Grenzen stoßen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche thermische Einsatzgrenze maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff in der Lagerstelle ab.

Wie wird das Zylinderrollenlager NJ238 geschmiert?

Da der Außenring keine Nut und Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr direkt über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Drehzahl und Last kann wahlweise Industrieöl oder Schmierfett eingesetzt werden. Ein wirksames Dichtsystem im Gehäuse schützt vor Austritt des Schmiermittels.

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