INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 38,82 € | 737,62 € |
| 3 | 77,64 € | 698,80 € |
Zylinderrollenlager SL183032 -C3 von INA ist ein vollrolliges Stützlager mit 160 mm Bohrung für hohe Radiallasten bei thermischer Ausdehnung.
Das Zylinderrollenlager SL183032 -C3 von INA ist ein einreihiges Wälzlager mit den Abmessungen 160 x 240 x 60 mm. Durch die vollrollige Bauweise ohne Käfig nimmt dieses Bauteil maximale Radialkräfte auf, da der verfügbare Raum vollständig mit Zylinderrollen bestückt ist. Diese Konstruktion kommt bevorzugt zum Tragen, wenn eine sehr hohe Tragfähigkeit im Vordergrund steht und moderate Drehzahlen gefordert sind. Der Außenring ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt.
Dieses Lager dient primär als Stützlager zur Aufnahme schwerer radialer Beanspruchungen bei gleichzeitigem Ausgleich von axialen Verschiebewegen. Die Bauform ermöglicht eine Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse in festgelegten Grenzen, was unerwünschten Verspannungen bei thermischen Längenänderungen vorbeugt. Typische Einsatzbereiche finden sich im schweren Getriebebau, in Industrieantrieben sowie im allgemeinen Maschinenbau. Dank der Auslegung für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad arbeitet das Bauteil auch unter anspruchsvollen thermischen Bedingungen verlässlich.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung in Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist wichtig, wenn im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse gewählt werden. Auf diese Weise bleibt auch nach dem Einbau und bei betrieblicher Erwärmung ausreichend Betriebsspiel erhalten. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, stimmen Sie die Schmierstoffauswahl und die externe Gehäuseabdichtung direkt auf Ihre Umgebungsbedingungen ab.
Dieses Wälzlager von INA kombiniert eine vollrollige Konstruktion mit der Stützlagerfunktion. Weil kein Käfig vorhanden ist, fasst das Lager die maximale Anzahl an Wälzkörpern und bietet eine entsprechend hohe radiale Belastbarkeit. Zudem erlaubt die Bauart einen gezielten axialen Verschiebeweg zum Ausgleich von Längenänderungen.
Das Lager besitzt eine Bohrung von 160 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm sowie eine Breite von 60 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den Einbauraum auf der Welle und im Gehäuse. Prüfen Sie vor dem Einbau stets die Maßhaltigkeit der Anschlussteile, um einen passgenauen Sitz zu erzielen.
Die vollrollige Ausführung verzichtet auf einen Käfig, wodurch der freie Raum komplett mit Zylinderrollen gefüllt wird. Dies vergrößert die wirksame Kontaktfläche und dient der Aufnahme besonders hoher Radialkräfte im Betrieb. Vollrollige Lager eignen sich vorrangig für schwere Lasten bei moderaten Drehzahlen.
Als Stützlager nimmt diese Konstruktion primär Radialkräfte sowie einseitige axiale Führungskräfte auf, während sie in der anderen Richtung einen axialen Verschiebeweg zulässt. Dadurch gleicht das Lager temperaturabhängige Wellendehnungen zwanglos aus, ohne dass zusätzliche mechanische Spannungen im Gesamtsystem entstehen.
Die Angabe C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Diese zusätzliche Lagerluft trägt dazu bei, dass das Bauteil bei Erwärmung im Betrieb oder durch feste Passungen nicht radial verspannt wird. Das verbleibende Betriebsspiel unterstützt einen vibrationsarmen Lauf unter thermischer Last.
Das offene Zylinderrollenlager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da weder berührende Gummidichtungen noch Kunststoffkäfige integriert sind, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze primär von der thermischen Stabilität des verwendeten Schmierstoffs ab. Wählen Sie daher ein temperaturstabiles Schmiermittel.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/