NUP310  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NUP310  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NUP310 ECJ/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
27 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NUP310 ECJ/C3
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Zylinderrollenlager SKF NUP310 ECJ/C3

Das Zylinderrollenlager NUP310 ECJ/C3 von SKF (50x110x27 mm) dient als einreihiges Festlager für hohe Radiallasten bei erhöhter C3-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager NUP310 ECJ/C3 von SKF nimmt hohe radiale Belastungen bei kompakten Einbaumaßen auf. Durch die optimierte Innenkonstruktion und den Linienkontakt der zylindrischen Rollen eignet sich diese Bauart für hohe Traglasten. Die Ausführung verfügt über eine zylindrische Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Breite von 27 mm. Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben erfordert diese Komponente eine externe Abdichtung sowie eine Schmiermittelzufuhr über die umgebende Baugruppe.

In welchen Anwendungen übernimmt das NUP310 ECJ/C3 die Festlagerfunktion?

Diese Lagereinheit kommt bei Wellenführungen zum Einsatz, an denen neben hohen Radialkräften auch beidseitige axiale Führungskräfte aufgenommen werden müssen. Durch die NUP-Konstruktion mit zwei festen Borden am Außenring sowie einem festen Bord und einer losen Bordscheibe am Innenring wirkt das Lager als Festlager. Es fixiert die Welle axial in beide Richtungen, während die primäre Belastung rein radial auf die Wälzkörper wirkt. Ein integrierter Stahlblechkäfig führt die Rollen zuverlässig im Betrieb.

Was zeichnet die NUP-Bauform mit C3-Lagerluft aus?

Die werkseitig erhöhte Lagerluft C3 verschafft dem Lager zusätzlichen radialen Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen. Dies dient dazu, Maßänderungen durch feste Passungen auf Welle oder Gehäuse sowie betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen den Lagerringen auszugleichen. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Mit einer Maßgenauigkeit nach Toleranzklasse P0 (ABEC 1) und einer gesteigerten Laufgenauigkeit nach P6 (ABEC 3) trägt die Konstruktion zu einem ruhigen Rundlauf bei.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NUP310 ECJ/C3?

Mit einem Innendurchmesser von 50 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm und einer Baubreite von 27 mm entspricht die Ausführung standardisierten Einbaumaßen für Wellen und Gehäuse mit passender Passungsauslegung.

Was bedeutet die Bauform NUP bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Festlager besitzt diese Ausführung zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine separate, lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerstelle zusätzlich zu radialen Kräften auch axiale Führungskräfte in beide Richtungen auf.

Welche Bedeutung hat die Lagerluftangabe C3?

Mit C3 wird eine gegenüber der Normalausführung vergrößerte radiale Lagerluft gekennzeichnet. Das zusätzliche Radialspiel gleicht temperaturbedingte Ausdehnungen der Komponenten sowie enge Passungsübermaße beim Einbau aus.

Welcher Temperaturbereich ist für das NUP310 ECJ/C3 zulässig?

Der zulässige thermische Bereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad. Die nutzbare Temperaturgrenze im Betrieb hängt in der Praxis zusätzlich von der Hitzebeständigkeit des extern zugeführten Schmierstoffs ab.

Über welche Toleranzklassen verfügt das Lager?

Gefertigt ist das Lager mit einer Maßgenauigkeit der Toleranzklasse P0 bzw. PN (vergleichbar mit ABEC 1). Für die Laufgenauigkeit gilt die engere Toleranzklasse P6 (vergleichbar mit ABEC 3), was die Führungspräzision unterstützt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Mangels integrierter Dichtungen erfolgt die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl direkt über die umgebende Gehäusekonstruktion. Die Auswahl des Schmiermittels richtet sich nach den auftretenden Betriebstemperaturen und Belastungen.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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