NU308  ECM Zylinderrollenlager von SKF
NU308  ECM Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU308 ECM

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,769 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU308 ECM
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Zylinderrollenlager SKF NU308 ECM

Das Zylinderrollenlager NU308 ECM von SKF nimmt als offenes Loslager hohe Radiallasten bei 40 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite auf.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU308 ECM ist für radiale Belastungen in industriellen Lagerungen ausgelegt. Die zylindrischen Rollen bieten im Vergleich zu Punktberührungen eine linienförmige Auflage, wodurch das Bauteil hohe Radialkräfte bei kompakten Abmessungen aufnimmt. Als offene Bauform ohne schleifende Dichtungen lässt sich das Lager über das Schmiersystem der umgebenden Konstruktion versorgen. SKF fertigt das Lager mit normaler Radiallagerluft sowie einer Toleranzkombination aus P0/PN für die Hauptmaße und erhöhter Laufgenauigkeit nach P6.

In welchen Lagerungsanordnungen wird das Zylinderrollenlager NU308 ECM eingesetzt?

Diese Bauform kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo reine Radialkräfte wirken und Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Da der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist, fungiert die Lagerstelle als reines Loslager. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius, wodurch das Wälzlager für anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen geeignet ist. Axiale Kräfte kann das Lager bauartbedingt nicht aufnehmen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig beim NU308 ECM?

Der massive Messingkäfig (gekennzeichnet durch das Nachsetzzeichen ECM) führt die zylindrischen Rollen präzise auf Abstand. Das Material Messing verhält sich formstabil bei Schwingungen sowie dynamischen Belastungen. Weil der Innenring abziehbar ist, lassen sich Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Das vereinfacht den Einbau und unterstützt spätere Inspektionsarbeiten an der Lagerung.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU308 ECM?

Kennzeichnend für die Bauform NU sind zwei feste Borde am Außenring und ein bordloser Innenring, der beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht axiale Verschiebungen der Welle im Gehäuse. Es dient in Konstruktionen typischerweise als Loslager.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU308 ECM auf?

Mit 40 mm Bohrungsdurchmesser, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite entspricht das einreihige Zylinderrollenlager standardisierten Abmessungen. Der Außenring besitzt eine zylindrische Mantelfläche ohne Nut und ohne Schmierbohrung.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen ECM bei SKF?

Dieses Nachsetzzeichen steht bei SKF für eine optimierte Innengeometrie in Kombination mit einem massiven Messingkäfig. Die Ausführung führt die Rollen präzise und bietet hohe mechanische Belastbarkeit bei Vibrationen oder Stoßkräften.

Welche Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Hier kombiniert der Hersteller zwei Klassen: Die Maßgenauigkeit entspricht der Normalklasse P0 beziehungsweise PN (entsprechend ABEC 1), während die Laufgenauigkeit der feineren Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3 entspricht. Dies begünstigt einen präzisen Rundlauf im Betrieb.

Welcher Temperaturbereich ist für das NU308 ECM zulässig?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Innerhalb dieser Spanne bleiben die Gefügestruktur des Wälzlagerstahls sowie der Messingkäfig formstabil, sofern ein geeigneter Schmierstoff für die jeweilige Betriebstemperatur gewählt wird.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Zylinderrollenlager keine Dichtscheiben besitzt, muss die Lagerstelle über das Maschinengehäuse abgedichtet werden. Die Schmierung erfolgt je nach Konstruktion flexibel mit Schmierfett oder über einen Ölkreislauf. Der Außenring besitzt keine eigene Schmierbohrung, weshalb Schmierstoff seitlich zugeführt werden sollte.

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