FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 10,63 € | 201,93 € |
| 5 | 21,25 € | 191,31 € |
Das einreihige Zylinderrollenlager NU2311 -E-M1 von FAG nimmt mit 55x120x43 mm hohe Radialkräfte auf und fungiert als zerlegbares Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU2311 -E-M1 von FAG Wälzlager dient der Aufnahme hoher Radiallasten in Maschinenkonstruktionen. Mit den Hauptabmessungen 55 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und 43 mm Breite entspricht dieses einreihige Lager der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Instandhalter und Konstrukteure schätzen die offene Bauform für eine gezielte Schmierung im laufenden Betrieb. Durch den massiven Aufbau eignet sich dieses Wälzlager für Industriegetriebe und schwere Antriebe.
Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vorrangig für Lagerstellen mit reinen Radialbelastungen, an denen thermische Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Als Loslager der Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, sodass axiale Verschiebungen zwangfrei innerhalb der Laufbahn stattfinden. Typische Einsatzfelder finden sich bei Wellenlagerungen im Maschinenbau und in Getrieben.
Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad erlaubt den Einsatz unter anspruchsvollen thermischen Bedingungen in kontinuierlich laufenden Aggregaten.
Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen robusten Messingkäfig, der die Rollen führt. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus, was bei Stoßbelastungen oder Schwingungen vorteilhaft ist. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung und ohne Schmierbohrung im Außenring handelt, planen Sie die Zufuhr von Schmierstoff über das umgebende Gehäuse ein. Die normale Radiallagerluft dient einem ausgewogenen Laufverhalten bei üblichen Betriebstemperaturen.
Als Loslager besitzt die Bauform NU zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Konstruktion ermöglicht einen zwangfreien Ausgleich von thermischen Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse direkt im Lagerinneren.
Mit einem Innendurchmesser von 55 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm sowie einer Breite von 43 mm gehört das Wälzlager zur einreihigen Zylinderrollen-Baureihe. Gefertigt nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 erfüllt es die standardisierten Präzisionsanforderungen im industriellen Maschinenbau.
Mit dem Kürzel M1 gefertigt, nimmt der Messingkäfig dynamische Kräfte sowie Vibrationen auf. Der Massivkäfig aus Messing führt die Rollen bei starken Beschleunigungen und bietet günstige Gleiteigenschaften, was den Verschleiß bei hoher Beanspruchung reduziert.
Da dieses Lager weder über integrierte Dichtungen noch über eine Schmierbohrung im Außenring verfügt, muss das Schmiermittel von außen über das Lagergehäuse zugeführt werden. Je nach Konstruktion eignen sich Fett- oder Ölschmierungen. Passende Dichtungen im Gehäuse schützen das offene Lagersystem vor dem Eindringen von Fremdkörpern.
Ausgelegt ist das Wälzlager für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Maßstabilität der Ringe und des Messingkäfigs bleibt in diesem Spektrum erhalten. Für den praktischen Einsatz ist darauf zu achten, dass der verwendete Schmierstoff ebenfalls für die jeweilige Betriebstemperatur der Lagerstelle spezifiziert ist.
Im unverbauten Neuzustand beschreibt die normale Radiallagerluft das interne Spiel zwischen Rollen und Laufbahnen. Dieses Standardspiel trägt nach dem Aufpressen auf die Welle und dem Erreichen der Betriebstemperatur zu einem ruhigen Lauf bei. Es empfiehlt sich für übliche Passungsverhältnisse ohne extreme Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse.
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