FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 60,42 € | 1.147,99 € |
| 3 | 120,84 € | 1.087,57 € |
Das Zylinderrollenlager NU1044 -M1-C3 von FAG bietet mit 220 mm Bohrung, Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager.
Mit dem Zylinderrollenlager NU1044 -M1-C3 wählen Sie ein einreihiges Wälzlager für hohe radiale Lasten. Das offene Lager besitzt Abmessungen von 220x340x56 mm und ist in der Toleranzklasse P0/PN sowie ABEC 1 gefertigt. Durch die Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Dies erleichtert die getrennte Montage von Innen- und Außenring und ermöglicht im laufenden Betrieb einen ungehinderten axialen Längenausgleich der Welle im Gehäuse.
Dieses Loslager nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und führt die Welle in axialer Richtung nicht. Es kommt vor allem dort zum Einsatz, wo thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzbereiche sind industrielle Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Kräften, starken Schwingungen oder Stoßbelastungen. Der massive Messingkäfig M1 führt die zylindrischen Rollenkörper zuverlässig bei dynamischen Betriebsbedingungen und wechselnden Drehzahlen.
Die Nachsetzzeichen der Lagerbezeichnung beschreiben wichtige konstruktive Merkmale. Das Kürzel M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig mit hoher mechanischer Stabilität gegenüber Schwingungen und Trägheitskräften. Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft. Dieser zusätzliche interne Spielraum trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn feste Passungssitze auf der Welle oder deutliche Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring vorliegen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 220 mm, einen Außendurchmesser von 340 mm und eine Breite von 56 mm. Durch die offene Bauweise ohne integrierte Dichtungen erfordert die Lagerstelle eine externe Schmierstoffversorgung sowie gehäuseseitige Dichtungen gegen Schmutz und Feuchtigkeit.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Diese Bauart fungiert rein als Loslager und gleicht axiale Verschiebungen der rotierenden Welle im Gehäuse zwangfrei aus.
Die Lagerluftklasse C3 bietet ein größeres Radialspiel als Standardlager. Bei Erwärmung im Betrieb dehnt sich die Welle oft stärker aus als das Gehäuse. Das vergrößerte Spiel gleicht thermische Dehnungen sowie das radiale Übermaß fester Lagersitze aus, ohne dass die Rollen klemmen.
Der M1-Käfig besteht aus massivem Messing und führt die Rollen mit hoher Formstabilität. Dieser Werkstoff eignet sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Erschütterungen, Drehmomentsprüngen oder Stoßkräften, bei denen hohe mechanische Festigkeit gefordert ist.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Weil es sich um ein ungedichtetes Lager ohne werkseitige Fettfüllung handelt, bestimmen vor allem der verwendete Schmierstoff und externe Gehäusedichtungen die tatsächliche thermische Belastbarkeit der Lagerstelle.
Das Lager ist in der Normaltoleranzklasse P0 (entsprechend PN sowie ABEC 1) ausgeführt. Außenring und Innenring besitzen geschliffene Laufflächen ohne Schmiernuten oder Schmierbohrungen im Außenring, was eine externe Schmierstoffzufuhr im Gehäuse erfordert.
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