NU304 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU304 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU304 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
15 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,164 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU304 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU304 -E-M1

Das einreihige Zylinderrollenlager NU304 -E-M1 von FAG (20x52x15 mm) dient mit Messingkäfig als zerlegbares Loslager für hohe Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU304 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Radial-Rollenlager mit zylindrischer Bohrung. Die Bauform NU zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring aus, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Mit den kompakten Abmessungen von 20 mm Bohrungsdurchmesser, 52 mm Außendurchmesser sowie 15 mm Breite nimmt dieses Lager erhebliche Radialkräfte auf. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist es für den Betrieb mit externer Schmierung konzipiert.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU304 -E-M1 als Loslager?

Dieses Zylinderrollenlager dient als Loslager in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften. Da der Außenring die Rollen führt und der Innenring bordlos bleibt, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei im Inneren aus. Die Linienberührung der Zylinderrollen nimmt hohe radiale Belastungen auf, während die axiale Verschiebbarkeit thermischen Ausdehnungen im Betrieb wirksam begegnet.

Welche Vorteile bietet die Bauform NU mit Messingkäfig?

Der Messingkäfig (Kennzeichnung M1) bietet hohe Festigkeit bei Drehbeschleunigungen und Schwingungen. Zudem lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Zerlegbarkeit erleichtert die Montage und Wartung im Gehäuse, da Innen- und Außenring getrennt voneinander montiert werden können. Mit normaler Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) eignet sich die Konstruktion für Industrieanwendungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius.

Was kennzeichnet das Zylinderrollenlager NU304 -E-M1?

Charakteristisch für diese Ausführung sind die Abmessungen von 20 mm Bohrung, 52 mm Außendurchmesser und 15 mm Breite bei einreihiger Loslagerbauform. Zwei feste Borde am Außenring führen den Rollensatz, während der Innenring beidseitig bordlos gestaltet ist. Ein Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm im Lager.

Welche Funktion hat die Bauform NU in einer Lagerung?

Die Bauform NU fungiert als Loslager zur reinen Aufnahme radialer Kräfte. Sie ermöglicht eine ungehinderte axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse direkt im Lager. Dies beugt axialen Verspannungen vor, die durch Wärmeausdehnung oder Lagersitzverlagerungen der Bauteile entstehen können.

Warum ist der Innenring beim NU304 herausnehmbar?

Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt er sich komplett vom Außenring und dem Rollensatz trennen. Dieser modulare Aufbau vereinfacht Ein- und Ausbauarbeiten. Innenring und Außenring können separat auf Welle und Gehäuse montiert werden, bevor beide Komponenten zusammengeführt werden.

Welche Schmierungsanforderungen bestehen bei dieser Ausführung?

Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtscheiben erfordert das Lager eine externe Gehäuseabdichtung gegen Schmutzpartikel sowie eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl. Der zulässige Temperaturbereich reicht dabei von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Bauteil auf?

Das Lager verfügt über die normale Radiallagerluft (Normalluft) und entspricht den Vorgaben der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Diese Standardgenauigkeit deckt typische Anforderungen im industriellen Maschinenbau und in der allgemeinen Antriebstechnik ab.

Aus welchem Material besteht der Käfig des Zylinderrollenlagers?

Dieses Zylinderrollenlager ist mit einem Messingkäfig (Kürzel M1) ausgestattet. Käfige aus Messing zeichnen sich durch Stabilität bei starken dynamischen Kräften und Stoßbelastungen aus und eignen sich für thermische und mechanische Beanspruchungen.

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