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FAG
Zylinderrollenlager FAG NU244 -E-XL-M1-C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 220 mm
- Außendurchmesser
- 400 mm
- Breite
- 65 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 38,5 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 97,37 € | 1.850,07 € |
| 3 | 194,75 € | 1.752,69 € |
Zylinderrollenlager FAG NU244 -E-XL-M1-C3
Das Zylinderrollenlager NU244 -E-XL-M1-C3 von FAG (220x400x65 mm) nimmt als offenes Loslager hohe Radialkräfte bei erhöhter Betriebstemperatur auf.
Das Zylinderrollenlager NU244 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit reiner Radialbelastung. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt das Bauteil radiale Belastungen gezielt auf. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Da der Außenring feste Borde besitzt und der Innenring bordlos ausgeführt ist, fungiert die Einheit als reines Loslager zum Ausgleich thermischer Längenänderungen der Welle.
Welche Aufgaben übernimmt die NU-Bauform bei Längenänderungen der Welle?
Die NU-Bauform dient vorrangig dazu, bei axialen Wellendehnungen einen zwangfreien Ausgleich zwischen den Rollen und der Innenringlaufbahn zu ermöglichen. Beide Lagerringe lassen sich getrennt montieren, da der bordlose Innenring beidseitig herausnehmbar ist. Das offene Bauteil wird über das Schmiersystem des Gehäuses versorgt. Der Messingkäfig führt die Wälzkörper stabil bei dynamischen Beanspruchungen und Schwingungen im Betrieb.
Was bewirken Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?
Der massive Messingkäfig mit dem Kürzel M1 sorgt für eine präzise Führung der Rollen bei mechanischer Belastung. Die Nachsetzzeichen-Kombination C3 kennzeichnet eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum wirkt einem Verspannen entgegen, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das radiale Spiel nach der Montage verringern. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig.
Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU244 -E-XL-M1-C3?
Dieses Zylinderrollenlager weist einen Innendurchmesser von 220 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 400 mm sowie eine Breite von 65 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Radiallager ohne integrierte Stromisolierung, gefertigt nach den Vorgaben der Standard-Toleranzklasse P0/PN.
Was bedeutet die Bauform NU bei Zylinderrollenlagern?
Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Im Betrieb fungiert das Wälzlager als Loslager und gleicht axiale Wellenverschiebungen reibungsarm direkt im Lagerinneren aus.
Warum ist die Lagerluftklasse C3 für dieses Großlager sinnvoll?
Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine gegenüber der Norm vergrößerte radiale Lagerluft. Bei Lagern dieser Größenordnung erwärmt sich die Welle im laufenden Betrieb oft stärker als das Gehäuse. Das vergrößerte Radialspiel trägt dazu bei, dass die Wälzkörper auch unter thermischer Ausdehnung oder festen Einbaupassungen ungehindert und ohne Verspannung abrollen.
Welche Eigenschaften bietet der verbaute Messingkäfig M1?
Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch mechanische Stabilität und Festigkeit aus. Das massive Messingmaterial widersteht stoßartigen Belastungen, Schwingungen sowie erhöhten Umgebungstemperaturen im Betrieb. Dies unterstützt eine zuverlässige Führung der zylindrischen Rollen unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen.
Welche Schmierung benötigt das offene Lager?
Das Lager ist als offene Bauform ohne Dichtscheiben ausgeführt und besitzt am Außenring weder Schmiernut noch Schmierbohrung. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgt über die Gehäusekonstruktion, welche das Bauteil vor dem Eindringen von Fremdkörpern schützt.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die Komponenten behalten in diesem thermischen Fenster ihre Formstabilität. Bei der Auslegung der Betriebsparameter sollte das verwendete Schmiermittel stets auf die tatsächlich vorherrschenden Betriebstemperaturen abgestimmt sein.
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