DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 3,13 € |
| 50 | 10% | 2,97 € |
| 150 | 15% | 2,80 € |
| 250 | 20% | 2,63 € |
Wellendichtringe w18-32-7-b1 dichten rotierende Wellen mit 18 mm Durchmesser gegen Schmierstoffaustritt ab, gefertigt aus widerstandsfähigem NBR in den Maßen 18x32x7 mm.
Wellendichtringe w18-32-7-b1 dichten als Radialdichtringe rotierende Wellen in Gehäusen ab. Das Bauteil hält das Schmiermittel im Lagerbereich und schützt das Innere vor Verunreinigungen. Mit einem Innendurchmesser von 18 mm, einem Außendurchmesser von 32 mm sowie einer Breite von 7 mm eignet sich dieser Dichtring für kompakte Baugruppen in industriellen Antriebssystemen.
Dieser Radial-Wellendichtring dient zur Abdichtung rotierender Wellen an Gehäusedurchführungen. Die Konstruktion hält Schmierfette oder Öle im Lagerbereich und unterstützt den Erhalt des Schmierfilms. Gleichzeitig schirmt die federunterstützte Dichtkante das Gehäuseinnere gegen Schmutz sowie Feuchtigkeit ab, um vorzeitigem mechanischem Verschleiß vorzubeugen.
Der Elastomer-Werkstoff NBR zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierfetten und Schmierölen aus. Das Material bleibt bei Dauerbetriebstemperaturen von -30 bis +100 °C elastisch und formstabil. Für einen störungsfreien Lauf ist wesentlich, dass Einsatzmedium sowie Umgebungstemperatur innerhalb dieser Grenzwerte liegen. Eine sorgfältige Montage schützt die empfindliche Dichtlippe vor Beschädigungen.
Dieser Dichtring verfügt über einen Innendurchmesser von 18 mm für die aufnehmende Welle, einen Außendurchmesser von 32 mm für den Sitz in der Gehäusebohrung und eine Baubreite von 7 mm. Diese Maße müssen exakt mit Welle und Gehäuse übereinstimmen.
Der Dichtring ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 °C ausgelegt. Die Scherkräfte an der Dichtkante sowie die Eigenerwärmung des Schmierstoffs fließen in diesen Bereich ein, weshalb extreme Drehzahlbelastungen nahe der Temperaturgrenze vermieden werden sollten.
NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk) bietet eine gute chemische Beständigkeit gegen herkömmliche mineralische Schmieröle und Fette. Es federt elastisch an die Welle an und behält seine Dichtwirkung über einen breiten thermischen Bereich hinweg bei.
Wenn das Austreten von Öl oder Fett aus dem Gehäuse verhindert werden soll, zeigt die Dichtlippe nach innen zum Schmierstoffraum. Dient die Dichtung vorrangig dem Ausschluss von Schmutz oder Spritzwasser, weist die Lippe nach außen.
Ein leichtes Befetten oder Einölen der Dichtlippe sowie der Wellenoberfläche verringert die Reibung während der ersten Umdrehungen beim Anfahren der Maschine. Dies beugt Trockenlauf vor und schützt das Elastomer vor vorzeitigem Verschleiß oder thermischen Schäden.
Der Werkstoff NBR ist auf mineralölbasierte Fette, Motorenöle, Getriebeöle und Hydraulikflüssigkeiten abgestimmt. Bei aggressiven synthetischen Schmierstoffen oder extremen Lösungsmitteln sollte die Materialverträglichkeit gesondert geprüft werden.
Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
info@fst.com, https://www.fst.com/de/footer/impressum/