W32-52-10  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W32-52-10  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W32-52-10 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
32 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W32-52-10 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W32-52-10 BASL

Der Wellendichtring W32-52-10 BASL dichtet rotierende Wellen mit 32 mm Durchmesser gegen das Austreten von Schmierstoffen sowie gegen Schmutzeintrag ab.

Der Radial-Wellendichtring W32-52-10 BASL dient der Abdichtung rotierender Maschinenelemente. Mit einem Innendurchmesser von 32 mm, einem Außendurchmesser von 52 mm und einer Einbaubreite von 10 mm eignet sich die Dichtung für passende Gehäusebohrungen. Als Werkstoff kommt Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR beziehungsweise Perbunan) zum Einsatz. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt die elastische Dichtlippe mechanisch und hält die erforderliche Radialkraft auf der Welle aufrecht.

Für welche Betriebsbedingungen ist der Wellendichtring W32-52-10 BASL ausgelegt?

Diese Bauform ist für den Kontakt mit Schmierölen sowie Schmierfetten ausgelegt und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab. Konstruktionsbedingt hält das Dichtelement einem Betriebsdruck von bis max. 0,5 bar stand. Die Ausführung empfiehlt sich damit vorrangig für drucklose Aggregate oder Bauräume mit geringem Überdruck. Die chemische Beständigkeit des NBR-Werkstoffs trägt zu stabilen Laufeigenschaften im definierten Temperaturbereich bei.

Welche Aufgaben übernehmen Schutzlippe und Kautschukmantel bei der Ausführung BASL?

Die Bauart BASL verfügt über eine zusätzliche Staub- und Schutzlippe an der Außenseite. Während die gefederte Hauptdichtlippe das Schmiermedium im Gehäuseinneren zurückhält, wehrt die vorgelagerte Schutzlippe das Eindringen von Staub, Schmutzpartikeln oder Spritzwasser ab. Der gummierte Außenmantel aus Kautschuk sorgt auch bei thermischer Ausdehnung der Bauteile oder geringfügigen Bearbeitungsspuren in der Gehäusebohrung für eine statische Abdichtung und vermindert das Risiko von Passungsrost im Passungssitz.

Welche Maße hat der Wellendichtring W32-52-10 BASL?

Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 32 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 52 mm für den Gehäusesitz sowie eine Breite von 10 mm. Vor dem Einbau sollten der Wellendurchmesser und die Sitztiefe der Gehäusebohrung mit diesen Abmessungen abgeglichen werden.

Was bedeutet die Kennzeichnung BASL bei diesem Dichtring?

Die Bezeichnung BASL kennzeichnet einen Radial-Wellendichtring mit elastomerer Kautschukummantelung am Außenumfang und einer zusätzlichen Schutzlippe. Die primäre Dichtlippe wird durch eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl vorgespannt, während die vorgeschaltete Staublippe das Eindringen feiner Partikel von außen verringert.

Für welchen Temperaturbereich ist das Material NBR geeignet?

Der Werkstoff NBR (Perbunan) eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad. In diesem Temperaturfenster bleibt das Elastomer elastisch und beständig gegenüber mineralölbasierten Schmierfetten und Ölen, ohne vorzeitig zu verspröden.

Bis zu welchem Druck lässt sich der Wellendichtring einsetzen?

Das Bauteil ist für eine Druckbeständigkeit bis max. 0,5 bar ausgelegt. Für höhere Drücke sind Standardausführungen von Wellendichtringen nicht konstruiert, da erhöhter Druck die Dichtlippe unzulässig anpressen oder verformen kann.

Welche Funktion erfüllt die verbaute Zugfeder?

Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl erzeugt die erforderliche radiale Vorspannung der Dichtkante auf der Welle. Sie unterstützt das Elastomer dabei, Maßtoleranzen und betriebsbedingte Wellenbewegungen im Betrieb auszugleichen.

Warum ist der Außenmantel mit Kautschuk überzogen?

Die Ummantelung aus Kautschuk dichtet die Gehäusebohrung auch bei thermischer Ausdehnung oder leichten Oberflächenrauheiten sicher ab. Zudem erleichtert der Gummimantel das Einpassen und wirkt Kontaktkorrosion im Gehäusesitz entgegen.

Freudenberg FST GmbH
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