DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 3,73 € |
| 50 | 10% | 3,54 € |
| 150 | 15% | 3,34 € |
| 250 | 20% | 3,14 € |
Der Wellendichtring W38-54-10 BA dichtet rotierende Wellen mit 38 mm Durchmesser gegen Flüssigkeitsaustritt ab und schützt Gehäuseinnenräume vor Schmierstoffverlust.
Der Wellendichtring W38-54-10 BA dient der Abdichtung rotierender Wellen in Gehäusebohrungen. Mit einem Innendurchmesser von 38 mm, einem Außendurchmesser von 54 mm und einer Breite von 10 mm passt das Bauteil in standardisierte Einbauräume. Der Werkstoff NBR deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt den kontinuierlichen Kontakt der Dichtlippe auf der Gegenlauffläche.
Dieser Radial-Wellendichtring wird vor allem zur Abdichtung von Schmierölen und Schmierfetten in rotierenden Maschinenelementen eingesetzt. Die Konstruktion ist für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Da diese Variante ohne zusätzliche Schutzlippe gefertigt ist, eignet sie sich vor allem für saubere Einbauumgebungen ohne äußere Schmutzbelastung. Die Zugfeder erzeugt dabei die notwendige radiale Vorspannung an der Welle.
Die Ausführung BA besitzt einen vollständig mit NBR-Kautschuk ummantelten Außenmantel. Diese Elastomerhülle dichtet die Gehäusebohrung ab und gleicht thermische Dehnungen oder leichte Rautiefen im Gehäusesitz aus. Gleichzeitig vereinfacht die Gummierung das Einpressen bei der Montage. Bei der Montage empfiehlt sich der Schutz der Dichtkante vor scharfkantigen Übergängen, Nuten oder Gewinden auf der Welle.
Dieser Dichtring weist einen Innendurchmesser von 38 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 54 mm für die Gehäusebohrung und eine Breite von 10 mm auf. Diese Abmessungen bestimmen die passende Einbausituation in der Maschine. Vor dem Einbau empfiehlt sich das Nachmessen von Wellendurchmesser und Gehäusesitz.
Bei dieser Bauform umschließt der NBR-Werkstoff den metallischen Versteifungskörper vollständig. Diese gummierte Außenfläche gleicht thermische Dehnungen des Gehäuses aus und dichtet den Sitz in der Aufnahmebohrung ab. Zudem unterstützt die Elastomerhülle eine schonende Montage in weicheren Gehäusewerkstoffen.
Der Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch als Perbunan bekannt) deckt einen Einsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. In diesem thermischen Fenster bleibt das Elastomer formbeständig gegenüber handelsüblichen mineralischen Schmierölen sowie Schmierfetten in Industrieanwendungen.
Die innenliegende Zugfeder erzeugt eine gleichmäßige radiale Vorspannung auf die Dichtlippe. Dadurch liegt die Dichtkante auch bei leichten Wellenschwingungen mit stetigem Kontakt an der rotierenden Gegenlauffläche an. Dies unterstützt die Dichtwirkung gegenüber dem austretenden Schmierstoff im Gehäuseinnenraum.
Die einlippige Ausführung ohne Staublippe verursacht im Betrieb geringere Reibungskräfte als mehrlippige Dichtungen. Sie eignet sich für saubere, gekapselte Aggregate, bei denen keine Schmutzpartikel von außen an die Dichtstelle gelangen und der Fokus auf dem Rückhalten des inneren Schmiermediums liegt.
Der Wellendichtring ist für drucklose Systeme sowie für Betriebsdrücke bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Radial-Wellendichtringe dieser Bauart dienen dem drucklosen Abdichten von flüssigen oder pastösen Schmierstoffen. Höhere Druckbelastungen erfordern spezielle Druckdichtringe mit modifizierter Dichtlippengeometrie.
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