W36-50-7  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W36-50-7  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W36-50-7 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
36 mm
Außendurchmesser
50 mm
Breite
7 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W36-50-7 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W36-50-7 BASL

Der Radial-Wellendichtring w36-50-7-basl aus NBR dichtet rotierende Wellen mit 36 mm Durchmesser bei Gehäusebohrungen von 50 mm und 7 mm Einbaubreite ab.

Wellendichtringe w36-50-7-basl dienen der Abdichtung rotierender Maschinenelemente gegen Schmierstoffaustritt und das Eindringen äußerer Verunreinigungen. Mit einem Innendurchmesser von 36 mm, einem Außendurchmesser von 50 mm sowie einer Breite von 7 mm entspricht dieses Bauteil gängigen metrischen Einbaumaßen im Maschinen- und Getriebebau. Die elastomere Dichtlippe liegt radial an der rotierenden Welle an und trennt den Innenraum von Umgebungseinflüssen.

Wofür eignet sich der Radial-Wellendichtring w36-50-7-basl?

Dieser Wellendichtring kommt in Anwendungen zum Einsatz, bei denen Schmierfette oder Schmieröle im Gehäuseinneren gehalten werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Getriebegehäusen, Elektromotoren, Pumpen und Achslagerungen mit passendem Wellendurchmesser. Das Bauteil schützt nachgeschaltete Wälzlager vor eindringendem Staub sowie Spritzwasser und verhindert zugleich, dass Schmierstoff entlang der Welle entweicht. Dies schont die Lagerung und unterstützt gleichmäßige Betriebsbedingungen.

Welche Vorteile bietet der Werkstoff NBR bei diesem Dichtring?

Das verwendete Elastomer NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch bekannt als Perbunan) weist eine gute Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierölen und Schmierfetten auf. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +100 °C. Für einen sicheren Betrieb sollten Gegenlauffläche und Welle drallfrei geschliffen sein, damit keine Beschädigungen an der Dichtkante beim Aufschieben entstehen.

Welche Maße weist der Wellendichtring w36-50-7-basl auf?

Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 36 mm zur Aufnahme der Welle, einen Außendurchmesser von 50 mm für den Sitz in der Gehäusebohrung sowie eine Einbaubreite von 7 mm. Diese drei Nennmaße bestimmen die Passung in Ihrer Gehäusekonstruktion.

Für welchen Temperaturbereich eignet sich das Modell w36-50-7-basl?

Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -30 bis +100 °C ausgelegt. Innerhalb dieser thermischen Spanne behält das NBR-Material seine elastischen Dichteigenschaften im Kontakt mit herkömmlichen Schmierstoffen auf Mineralölbasis.

Was zeichnet den Werkstoff NBR (Perbunan) aus?

NBR ist ein Synthesekautschuk mit hoher Beständigkeit gegenüber Schmierfetten und Ölen sowie gutem Verschleißwiderstand. Er eignet sich für Standarddichtungen im Maschinenbau, sofern keine aggressiven chemischen Medien oder extreme Hitze oberhalb von +100 °C auftreten.

In welcher Einbaurichtung wird der Wellendichtring montiert?

Die primäre Dichtlippe zeigt üblicherweise zur Seite des abzudichtenden Mediums, also zum Gehäuseinnenraum hin, um Schmierstoffverlust zu verhindern. Soll das Gehäuse in erster Linie gegen Schmutz von außen geschützt werden, wird die Dichtlippe nach außen gerichtet montiert.

Was bedeutet der Zusatz basl in der Artikelbezeichnung?

Die Kennzeichnung BASL steht im Bereich der Dichtungstechnik für einen gummielastischen Außenmantel mit zusätzlicher Schutzlippe. Die Schutzlippe wirkt als vorgelagerte Staublippe gegen trockene Verschmutzungen von außen, während der Elastomer-Außenmantel den Festsitz in der Gehäusebohrung unterstützt.

Worauf ist beim Einbau des Dichtrings auf die Welle zu achten?

Bestreichen Sie Welle und Dichtkante vor dem Fügen leicht mit Schmierstoff, um Trockenlauf beim Anfahren zu vermeiden. Kanten, Absätze oder Passfedernuten der Welle sollten abgedeckt oder angefast sein, damit die Dichtlippe beim Überschieben unversehrt bleibt.

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